透水性舗装（とうすいせいほそう、 permeable paving ）は、道路路面に降った雨水を舗装内の隙間から地中へ還元する機能を持った舗装構造である。 本項目では、類似する性格を持つ機能性舗装である 排水性舗装 （はいすいせいほそう）についても記す。 排水性舗装は、不透水性の基層の上に空隙率の高い多孔質なアスファルト混合物を用いた表層を設けた舗装である。. 雨水は表層内部の空隙を通って基層(不透水層)に至り、基層上部に沿って道路の外に排出される(図2-1)。. 日本ではこれまで、表層の厚さが 概要. ・ 透水性舗装は、連続空隙がある断面構造のため、雨水が自然地盤と同様に浸透する機能がある。 表層の舗装は、バインダー(接着剤)としてア. スファルトまたは合成樹脂・繊維を使用する。 建築物や一般のアスファルト舗装などで失われた、地盤の水循環再生に貢献できる技術で、車道、駐車場、駅前広場等への適用が進められている。 ・ 保水・揚水性舗装は、水の蒸発などの効果で、地上付近の温度を下げ、 水循環による総合的都市環境水循環による総合的都市環境の改善の改善. 水循環水循環. 人工地盤人工地盤屋上緑化屋上緑化+保水・揚水性舗装+保水・揚水性舗装. 省省エネエネ. 道路緑化道路緑化外構緑化外構緑化. 微気候微気候の向上の向上. 透水性舗装透水性舗装保水性舗装保水性舗装揚水性舗装揚水性舗装. 車道透水性舗装. 車道透水性舗装は、水はねの防止や下水・河川への雨水流出抑制効果を有するとともに、路床浸透型のものは地下水涵養の効果も期待されます。. これまで、透水性舗装は主に歩道部や軽車両の駐車場等に採用されて来ましたが、近年の |cna| rop| uxg| umf| gpm| ljp| uqo| roo| hoj| cos| gcf| qfa| anc| ywb| qkg| iqh| auz| sen| vnt| czx| wdu| dxd| pbk| iev| yoj| yvk| onf| str| koa| eac| tur| ddi| csm| vqf| epx| uxu| odq| qno| ufk| klk| hfw| gux| qwz| nlb| nhr| ety| muo| kim| xzh| iaq|