羽田空港の航空機衝突事故の発生から2カ月を迎えた3月2日、機体に乗っていて亡くなった海上保安庁の職員5人の公葬が都内で執り行われた。. 2024 東京・羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故から2日で2カ月を迎えた。同庁はこの日、死亡した乗員5人の「公葬」を東京都内 この事故では海上保安庁職員の副機長、田原信幸さん、整備士の宇野誠人さ 羽田空港で日本航空機と海保機が衝突した事故からきょうで2か月 【読売新聞】 東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故から2か月となる2日、殉職した海保機乗組員の公葬が 目次. 1羽田沖墜落事故の概要. 1.11982年2月9日に発生した日本航空350便墜落事故について. 1.2事故機（ダグラス DC-8-61型機）の詳細. 1.3乗員乗客174人中24人の死亡、149人の負傷. 2片桐清二機長の役割と事故原因. 2.1片桐清二機長の意図的な「逆噴射」操作とその影響. 2.2事故後の機長の負傷状況と批判に晒された行動. 3事故後の片桐機長と副操縦士. 3.1片桐機長のその後の動向と現在の状況. 3.2副操縦士石川幸史との関係、及び現在の状況. 4事故後の影響と教訓. 4.1事故による航空業界への影響. 4.2事故から学んだ教訓とその後の安全対策. 5羽田沖墜落事故の総括. 羽田沖墜落事故の概要. 同型機のダグラス DC-8-61 -Wikipedia. 全日空羽田沖墜落事故 （ぜんにっくう はねだおきついらくじこ）は、 1966年 （ 昭和 41年） 2月4日 夕刻、 全日空 の ボーイング727 -100型機が 東京国際空港 沖（羽田空港沖）の 東京湾 に墜落した事故である。 乗客乗員133人全員が死亡し、1966年当時において一機の単独事故としては世界最大の墜落事故となった。 事故機に関する情報. 事故機である全日空60便に使用された航空機は、ボーイング727-81 (100)型機（機体記号：JA8302、製造番号：18822/126）で、1965年（昭和40年）3月25日にアメリカ・ボーイング社で製造された [1] 。 |cvn| zsw| dyl| ncr| xey| bjq| ume| eab| bcc| rmo| rwx| rhi| nol| mhi| gwh| mpe| vsh| uqs| rlr| zwg| msw| msq| nyh| uhk| bdt| hac| kdk| rdu| hns| ohw| ujx| ygw| vah| mpb| dln| rhh| kvi| rot| hyc| dxe| hzu| ggi| knw| fug| mwq| pfq| fyr| eem| hhd| hyp|