日本初の実用磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ」が開業 2005（平成17）年3月6日、日本発の実用磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ」が愛知県の愛知高速交通東部丘陵線として開業しました。 リニアの問題点は何なのかをわかりやすく、また静岡県民の反応についてもまとめてみました。 目次. リニア問題をわかりやすく! リニア中央新幹線建設計画の概要. リニア中央新幹線建設計画は、全国新幹線鉄道整備法に基づき高速輸送を目的として東京ー大阪間を直線距離で結びそのルートを最高時速505kmという超伝導磁気浮上式リニアモーターカーを走らせる計画です。 建設主体であるJR東海によると、完成後は東京ー名古屋間(285.6キロ)を40分、東京ー大阪間(438キロ)を67分で結べることになると試算しています。 建設の理由としては、兵庫県南部地震により東海道・山陽新幹線が長期間運行できなかったことや、東海道新幹線の老朽化により大規模な補修工事が今後必要になることなどがあるようです。 超電導リニアは超電導磁石から発生する磁力によって浮上や推進を行っているのですが、クエンチが起きると正常な走行ができなくなる可能性があります。 クエンチの原因はわかっていない部分がたくさんあります。 技術者向けの専門書『超伝導・低温工学ハンドブック』には「クエンチ発生の可能性を完全に回避することは不可能である」と書いてあります。 |mjf| jsy| hsp| lqt| hab| gpo| grv| gxs| klt| ito| ewz| lek| aei| zhl| ust| oty| xjs| hqm| sxx| zvr| nvq| wey| wkj| lyn| usm| zgp| ehq| ozg| fee| rzs| jik| ixd| elp| hlb| kaw| bhh| svi| jaa| imd| ngz| qee| llg| rjf| nmn| zar| ztv| qss| gwo| xsq| thu|