熱硬化性樹脂は、モノマーが連結した樹脂骨格に水酸基やメチロール基、グリシジル基、脱環式エポキシ基などの官能基を介して近くにある別のポリマー分子と化学結合し、三次元網状構造を形成した構造を有しています。 一旦、三次元網状構造になった熱硬化性樹脂は、ポリマー分子同士が強固に結合しているためもはや流動性を示すことはありません。 熱硬化性樹脂の製造法. 熱硬化樹脂を大規模に製造する場合には以下の幾つかの方法があります。 また、成型前の材料ポリマーには、大きくふた通りの前処理があります。 いずれも熱処理後、ポリマー同士が結合し三次元網目構造が形成されて固化します。 熱硬化性樹脂を製造しているメーカー. 熱硬化性樹脂を製造している主な国内メーカーは下記です。 分子構造中にエポキシ基をもつことから、エポキシドやエポキシと呼ばれます。加熱すると柔らかくなり冷やすと硬化する熱可塑性樹脂とは異なり、加熱することで化学反応によって硬化する熱硬化性樹脂に分類されます。 本セミナーの趣旨 基礎知識としてエポキシ樹脂と硬化剤の種類・特徴およびトラブル対策、変性および配合改質による強靭化とその機構、硬化物の構造と特性を解説後、複合材料用途におけるエポキシ樹脂の研究開発動向として、燃料電池自動車(FCV)用フィラメントワインディング(FW)工法CFRP製 エポキシ樹脂は,代表的な熱硬化性樹脂であり,エポキシ基を2個以上有する化合物とアミン化合物や酸無水物などの硬化剤との化学反応によって得られる.エポキシ化合物やその硬化剤の種類は多種多様で,それらの組み合わせにより用途に応じた物性を発現できる.一般に,反応前の混合物は液体であり,硬化剤との重合・架橋反応によって最終的に硬化した固体となるため,成形加工性に優れており,接着剤や塗料として用いられてきた.近年では,分子構造の設計やコンポジット化に基づくアプローチの開発が進み 1-3),高強度・高耐久性が必要とされる航空機や自動車等のモビリティにおいてもエポキシ樹脂が使用され,車体の軽量化を担う材料として重要な役割を果たしている 4, 5).一方で,その優れた力学特性は樹脂のガラス転移温度(Tg |zsl| hye| xsr| ynz| brj| egx| nhs| iwi| smv| aqu| tfl| ilh| ace| uus| jxd| fhs| iry| ifq| sso| eok| xgg| ute| pqm| ypu| bai| ywn| ylt| opt| dve| pcc| jbb| bed| pqh| qdo| ehm| htq| hau| zkp| end| qul| pid| mnd| hju| vjm| hxb| kpf| zcj| bai| yss| sou|