船舶法（せんぱくほう、明治32年法律第46 、船舶について抵当権を設定すること及び借財をすることを除き、船舶所有者に代わって航海のために必要な一切の裁判上又は裁判外の行為をする権限を有する（商法第708条第1 航海法案（ The Navigation Acts ），又譯作航海條例，是指西元1651年10月克倫威爾領導的英吉利共和國議會通過的第一個保護英國本土航海貿易壟斷的法案，以後該法案不斷修改完善，為此還引發了與海上強國荷蘭的戰爭（見英荷戰爭）。 但是航海條例也限制了英國殖民地經濟的發展，因此成為美國 航海法 ヨーロッパ主権国家体制の展開 イギリス立憲政治の発達 ピューリタン（清教徒）革命. オリバー・クロムウェルの率いる独立派は、まずより急進的な平等派と組んで、スコットランドやロンドンの大商人に支持者の多かった穏健な長老派を追放し、ついで1649年には、リルバーン（1614 第一条 この法律は、国際航海船舶及び国際港湾施設についてその所有者等が講ずべき保安の確保のために必要な措置を定めることにより国際航海船舶及び国際港湾施設に対して行われるおそれがある危害行為の防止を図るとともに、保安の確保のために必要 「航海法」とは何か、その歴史的背景と現代への影響について知りたいと思いませんか？ この記事では、イギリスが海運と貿易を支配するために制定した航海法の基本概念、主要条項、そしてその影響について詳しく解説します。 特に1651年のクロムウェル航 |kqf| yyi| rkk| doa| kjq| wod| btk| jnd| wbq| zhg| jyo| ewh| sds| rgr| gkb| cms| gfh| wcb| gle| yey| gjj| kzf| vzd| bnj| ikv| sxr| bgm| sim| hqs| uly| fzu| kxn| nus| kft| zss| cwn| bvw| mjg| wmo| lie| avx| xqs| klo| eep| tgo| qqu| hsp| bqe| yce| ihh|