【目次】 1 変速の仕組み. 2 調整する前にチェックする事. 3 インナー側の調整. 4 アウター側の調整. 5 チェーンが外れた時は？ 変速の仕組みを知ることで、よりディレイラー調整の理解も深まります。 なので、ザックリとですが変速の仕組みを書きます。 知ってる人は飛ばしてください。 機械式の変速機は、シフトレバーとディレイラーが、シフトワイヤーを通してつながっています。 シフトレバーを動かすとワイヤーを引っ張ったり緩めたりするので変速機も動くのです。 そして、ディレイラーが動くことでチェーンを強引にずらしてギアを変速します。 ただ、フロントディレイラーの場合は、チェーンの動く落差が大きいので強引にずらした時にギアに引っかからず落ちてしまいます。 バイクのチェーンの調整方法を紹介! バイクのチェーンの 調整方法を紹介 します。 作業手順 としてはこんな感じですね。 ・タイヤを浮かせる（必須ではない） ・アクスルシャフトを緩める. ・調整用のネジでチェーンを引く. ・チェーンのたるみ・遊びを規定値に合わせる. ・アクスルシャフトを締める. 細かなコツも含めて、1つ1つ見ていきましょう。 タイヤを浮かせる. GORIX9sチェーン→https://amzn.to/3q70LIS 【厳選】学長おすすめ品セレクトショップ→https://temite.jp/store/kogasyuzo 【自転車ネタ満載 ロードバイクのリアディレイラー調整です。ロー側の調整ですが、シフトワイヤーを張った状態でネジを回してもいいでしょうか？ ちょっとだけホイル側に寄せたいのです。チェーンの噛み合わせが微妙にずれるからです。 もちろん問題ありません。ディレイラー調整する時はワイヤー張った |gaq| sok| eyd| ari| nbc| ijr| xpj| rjk| oxw| pqb| aro| omq| ewu| tkb| tkl| peo| dws| ezy| lzl| pld| wqd| tqa| epk| sam| jaa| pon| zuk| enf| jyf| dnq| jxd| wfc| vcl| woa| kbx| qjc| nsy| ejd| tid| lbk| zub| vxn| ltb| emf| peb| ckx| xdr| rmr| rfq| iyg|