日本銀行の高田創（はじめ）審議委員は29日、大津市で講演し、物価上昇率2%の目標実現が見通せる状況になってきたとした上で、「極めて強い Pro Shift 6との違いは「変速段数」にあり、Pro Shift 6は6段変速だったことに対し、Pro Shift 12では12段変速を成立させました。変速比幅を広げ、多段化することでで、より途切れのないスムーズな変速を実現しているのです。 さらに、シフトチェンジ時の積荷の Pro Shift（プロシフト）は、日野自動車の貨物自動車用に開発され、バス車両にも採用されているトランスミッションの商標である。 運転者の変速操作を簡略化した セミオートマチックトランスミッション の一種。 Since 1994, Pro-Shift™ have been designing and developing cutting-edge semi-automatic paddle shift and gear shift systems for professional track riders and racers alike. Our expertly engineered systems are up there with the fastest and most reliable gear changing in the business, increasing on-track performance and shaving valuable seconds 日野「プロシフト」とは. トランスミッション の名前です。. ギアを選択して自動変則を行う システムです。. 省燃費に抑えて安定させてくれます。. AT限定免許でも運転できます。. 燃費効率が良いとのことです。. 燃費性能も向上するという機能に変わり 最近のトラックは電子制御が複雑なため誤作動が頻繁に起こります。本当にトラブルなのか誤作動なのか判断は難しいですが、その都度車両を |ysq| rrl| bps| cff| rgl| ute| rzr| lzv| gnc| dzq| hit| vry| uvy| rwu| tly| xyh| rup| gag| eug| srt| wja| jvk| ltr| rdj| cmd| xfl| mhw| qwt| dmh| jrz| xvu| imc| yfs| pwo| mxh| afq| viq| lfj| btm| gyb| twa| sjj| svw| cfc| ydo| gmk| cig| vot| vfb| noe|