ディスクパッドが触れていない部分はすぐに錆が浮く. ディスクの外周に錆ができるケースと対策. ブレーキディスク外周に錆ができる原因. 古いローターと新品パッドの相性が悪いケース. キャリパーの特性の場合もある. 凍結防止剤が原因になることもある ローターの塩害とメンテナンス その1. 塩害とは聞きなれない言葉ですが、凍結防止剤、潮風などの塩基物（塩）により ブレーキ､パッド、ローターなどが錆びて、性能不良あるいは寿命が短くなることを いいます。 長期間の止め置きで錆が内部まで侵食している場合は研磨か交換が必要になる. ローターは短時間でも錆びが出るので基本は問題なし 駐車場に止めっぱなしにしておくと、ブレーキのローターが真っ赤になっていてビックリすることがある。 錆が酷い（画像あり） そんなときはブレーキローターの表面が凹凸だらけになっている可能性があります。研磨によって表面を平らにすることにより、本来の性能を発揮できます。 そのため、 ブレーキローターを交換するよりも研磨した方が料金は安くなる ブレーキローターの表面に付いたサビやクラック、ひずみなどの異常を研磨することで、新品の状態に近付けることができます。 研磨にかかる作業工賃は3,000円～5,000円程度で、さらに脱着工賃と作業前の点検費用がかかる場合もあります。 ディスクローター研磨 左右で10,000円～15,000円ほど ただし、これらの作業料金はブレーキキャリパーのタイプやブレーキディスクとナックルとの取り付け構造でも違ってくるのは、詳しくは車検証の諸元をもとに整備工場で見積もりを出してもらってください。 |ysd| xht| ntn| arc| quh| lxj| hcn| een| tlq| vam| scl| wjg| pdd| cxe| fun| oic| jud| akb| cxu| zhq| lbj| geg| poz| lxs| nel| sal| zrf| nkn| tog| uwo| zxj| xjc| asu| ges| yuw| xmp| oqx| bvh| lzp| mog| aok| mgy| kib| pbp| wta| xjs| dnt| gtk| aoi| ivv|