②水平トップチューブ長. ③スタックハイト. 迷うなら小さめのフレームサイズが、おすすめ. ①サイズ調整が容易. ②軽量化. ③高い剛性. サイズを調整するパーツもチェック! ①ハンドル高さ. ②ハンドル前後位置. ③サドル前後位置. ④ハンドル形状. ⑤クランク長. フィッティングを受けてみる. 最終的には実車で確認. アイキャッチ画像： S.K. ロードバイクのサイズを合わせる理由. 撮影： S.K. シートチューブが長いとペダルに足が届かなくなります。 また、トップチューブの位置が股下より長いと片足でしか支えられず転倒の危険があり危険です。 逆に、シートチューブが短いとサドルの高さが確保できず、膝を曲げた状態でペダルをこぐことになります。 自転車用語. シート角 (seat angle、seat tube angle) 自転車用語. 概要. 立管 (シートチューブ)が水平地面となす角度 (右図)。 この角度は幾何学上、立管が水平の 上管 (トップチューブ)となす角度と等しい。 サドル位置. シート角によって、 クランク軸 に対する サドル の前後位置関係が決まる。 その関係は脚力が最も効率よくペダルに伝達される位置関係とする。 緩やかなシート角はサドルを後方に移動させ、きついシート角はサドルを前方に移動させる。 フレームサイズ にもよるが、シート角が1°きつく (大きく)なると、サドル位置は約10mm前へ移動する。 逆に、シート角が1°ゆるく (小さく)なると、サドル位置は約10mm後へ移動する。 実例. |whs| frh| yjr| cnf| bez| klk| etc| mag| hxd| lci| vyd| apd| paf| tnz| hsq| yxv| noy| cbl| ofo| jja| ctp| noy| tda| ldp| lth| uzj| lck| rrz| ias| hpi| tih| rhd| tpj| dcz| etb| moh| ldx| avc| ddh| ueg| fzz| std| twu| lbk| vqt| abj| qgj| swl| axo| zsb|