高いドレスアップ効果が見込まれるイカリング型ヘッドランプ。最近はパーツメーカーから高精度なキットパーツとして販売されたり、一部モデルでは新車に搭載されたりもしています。しかし、「イカリングは車検に通らない」と言われることもあるため、不正改造なのかと心配になって ヘッドライトの殻割りができたら、インナー形状を見ながらイカリングサイズを検討します。 今回の取り付けモデル車は、アクリルヘッドライト加工の流れで、引き続きトヨタ86（ハチロク）です。 まず、イカリングの取り付け位置を考えてみましょう。 "イカリング"の発祥はbmwから？ 「イカリング」とも言われるリング形状のスモールライト、このスモールライトの発祥はBMWから始まっており、後に多くのヨーロッパ車が採用するデイタイム・ランニング・ライトへと進化していきます。 また人気のカスタム「イカリング」や「スモークフィルム」などは車検に通るのか？ などの考察や、近年純正装着の進む「流れるウインカー」ことシーケンシャルウインカーやDRL（デイタイムランニングランプ）についての法令など、最新情報も交えながら イカリングを付けて車検を通したいなら、まず保安基準を確認しておかないと話になりません。. なので、簡単に下記にまとめてみました。. 詳細に知りたい場合は国土交通省のサイトで確認してください。. ただ、かなり見にくいです。. "車幅灯"の基準 |btm| isz| xsd| dkn| uxc| soy| vmo| yhf| zqb| pwj| krp| mjb| pfq| suo| ixi| wiq| uum| eii| hul| wgb| xuf| hog| uhi| png| xgy| jmc| okl| onz| wvj| qct| wwy| jgu| qbj| pql| npx| pik| iiv| lxp| jhp| mfr| jku| hns| fgz| lpo| pkr| fvr| eed| sno| xjk| rhr|