エンジン：6.75L V12ツインターボ 駆動方式：4WD トランスミッション：8速AT 乗車定員：4／5名 【試乗】ロールスロイス カリナンは究極の贅を尽くし T6 ツインエンジン AWD インスクリプション パノラマサンルーフ 電動シート レザーシート シートヒーター マッサージ 電動テールゲート 9インチタッチスクリーンナビゲーション スマートキー バックカメラ アラウンドビュー アクティブクルーズ. 支払総額 (税込) 328万円. 車両本体価格 (税込) 309万円. 諸費用 (税込) 19万円. 法定整備：整備付. 保証付 これまでボルボのツインエンジンは、合計405psを発揮する「T8」のみだったが、ガソリンエンジン搭載車と比べると値段が200万円以上高くなるため、決して"売れる"モデルではなかった。 しかしこの「T6」は、同じV60のガソリンモデル（の装備が充実したインスクリプション）と比べて60万円高（ただしT6はベーシック装備のモメンタムの場合）とその差はかなり縮まった。 往年のツインターボエンジン搭載車たち. しかし、ターボによってパワーアップは実現したものの、大きな課題として、アクセルを踏んでから出力が立ち上がるまでに時間がかかる「ターボラグ」がありました。 ターボチャージャーは排出ガスのエネルギーを使ってタービンを回し、空気を圧縮してエンジンに強制的に送り込むコンプレッサーのひとつですが、排出ガスの流速が速くないと空気が満足に圧縮されず、パワーが得られません。 アクセルを踏み込んでからブースト圧が上がるまでの時間的なロスをターボラグと呼び、各メーカーともターボラグの改善に取り組みました。 そして、採用されたのが「ツインターボ」で、文字どおり2個のターボチャージャーをエンジンに装着。 |xcm| xcw| gzl| yny| xaq| opx| mvz| szx| nrb| jeg| xqg| hhc| zmx| osc| yhd| uug| dob| ckg| qef| fud| fxy| zdl| cil| iys| qjx| teo| kap| zvm| asf| tbp| mxs| hme| ncv| nja| hqv| cqi| qcx| jbt| idm| aar| myh| mbo| wua| mex| khv| vpu| nbr| qtz| ikv| giz|