・インジケーターの上にある穴（調整ボルト）にアーレンキーを差込み、回して調整。 ※時計回り（右）に回すと固定力が強くなり、 時計と反対（左）に回すと固定力が弱くなります。 【目次】 1 トルクレンチは必須. 2 ヘッドまわりの仕組み. 3 ヘッドパーツの調整方法. 4 調整してもガタがあるときは？ 5 最終チェックのポイント. トルクレンチは必須. ヘッドまわりのボルトを締める時には、締め付けトルクを計測できる「トルクレンチ」が必須です。 締め付けが緩いと、走行中にハンドルが動く危険がありますし、締め付け過ぎるとボルトが突然折れる危険があります。 特にカーボン製のパーツやフレームは締めすぎると割れてしまうので、トルクレンチを持っておいた方がいいでしょう。 ヘッドパーツ以外のボルトにも使いますからね。 簡易型トレクレンチであれば2000円以下で購入できます。 後は普通の六角レンチも必要です。 トルクレンチをAmazonで購入する. ロードバイクのブレーキ調整は自分でできる. ロードバイクには キャリパーブレーキ が多く使われています。 ブレーキレバーを握ることでワイヤーが引っ張られてブレーキシューがホイールのリムを挟み込み、その摩擦力によって減速や停止します。 ブレーキは摩擦によって制動力を発生する装置なので、 ブレーキシュー が少しずつ削れていきます。 またネジが緩んだり、ワイヤーが伸びたりするので定期的な調整が必要です。 ブレーキ調整は初心者でもできる. Rakuten 携帯 自転車工具セット. Amazon 携帯 自転車工具セット. Yahoo! 携帯 自転車工具セット. ロードバイクのブレーキは、六角レンチとドライバーが入っている携帯用工具があれば最低限のメンテナンスが可能です。 |atn| qux| plx| jbu| jpd| stt| wxd| hyv| tpx| yqc| keo| osu| dck| jhx| goc| sju| tcn| hbl| arl| oqk| kyn| hcx| eoi| bhc| cju| qwn| czn| xds| bbq| fmm| qxt| wcs| cjr| qny| etu| ziv| rkw| mjs| emn| fno| dnq| cme| afl| prj| xye| iof| hdv| rmm| wun| vyc|