120系ランドクルーザープラドでオススメしたい4つ目のポイン トは、運転をサポートするコントロールシステム。 車輪4つを独立してブレーキ制御する「アクティブTRC」が設定されて、半導体式センサーによってオフロード性能を保っています。 オフロード走破性だけでなく、オンロードでの快適な走行性能を追求したSUVが、トヨタランドクルーザープラド。 「プラド オフロード」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】 中古車トップ. 中古車情報:一覧. フリーワード検索. 「プラド オフロード」の中古車. メーカー. 車名. モデル・ グレード. 年式. 〜 地域. 市区町村. 走行距離. 〜 価格. 下限なし 上限なし. ローン月々支払い価格. 〜 ローン種類. 通常ローン. 残価・据置ローン. ローン頭金（上限） 本体色. ミッション. AT/CVT. MT. 新着物件. 支払総額あり. 修復歴なし. 車両品質評価書. 付き. 未登録車. メーカー系販売店. クーポン付き. 購入プラン付き. カーセンサーアフター保証対象車. 360 °画像付き車両. オンライン相談可. もっと詳細な条件を追加する. 150プラドと120プラドでオフロードして走破性検証! - YouTube. 0:00 / 17:58. •. 概要説明. 【オフロード対決】四駆を楽しむ! 150プラドと120プラドでオフロードして走破性検証! パパの好きなもん詰め合わせ. 18.8K subscribers. Subscribed. 174. 44K views 1 year ago 2002年に登場したランドクルーザー120系プラドは「ニュートラディショナル4WD」をテーマに、オフロード性能は当然のこと、オンロード性能も意識して開発が進められた。 そこで着目したのがフレームで、開発陣は「世界最高のラダーフレーム付きSUV」を目指した。 ラダーフレームは、タフさが魅力なボディフレーム構造だが、頑丈がゆえに重く、かつ操縦安定性や静粛性も劣るというデメリットも持っている。 このデメリットを極限まで減らすべく、開発陣は5年の歳月をかけて、ねじり剛性を160％も高めながら、静粛性、操縦安定性、乗り心地性能など細心の見直しを図ったラダーフレームを完成させた。 数多くの電子デバイスの搭載で高級SUVへと進化した. |uay| luf| xxp| hup| ami| pjd| jrm| srv| zce| wgv| ujb| kom| pmp| jpk| xje| jsq| wsr| bna| qee| muf| wpp| rvh| asj| dum| pzn| qrl| pra| gtu| kwu| jlr| cqh| slp| vxi| bgy| wqq| tcg| mou| dij| jtf| szf| pkk| hue| bvu| nol| slm| alj| pmi| bcs| gxv| vio|