日産 ノートの燃費性能：WTLCモードで29.5km/Lもの走行が可能 第2世代のe-POWERを搭載した日産 ノートの燃費は、2WDのWLTCモードで28.4～29.5km/Lと30km/Lに迫るほど高い燃費性能を発揮。4WDでも23.8km/Lと卓越した燃費 2020年の末にフルモデルチェンジを行った日産 ノート は、ノーマルエンジンを用意せず、ハイブリッドのe-POWERのみを搭載する。 ノーマルエンジンを廃止した理由を開発者にたずねると以下のような返答だった。 関連記事 話題沸騰の「e-POWER」のパワーでバカ売れする日産ノート＆セレナに潜む弱点. e-POWER 画像はこちら. 「先代型ではe-POWERの販売比率が70〜75％に達していました。 そこでe-POWERに絞っています。 また新型ノートでは、大型メーターディスプレイの採用など、各部の質感を高めました。 ただし価格が150万円前後のノーマルエンジン車には、コスト的にこれだけの装備は採用できません。 そうなると2種類のインパネを用意する必要も生じます。 ショートノーズ＆ロングルーフ、ミニバン風なデザインを持つ日産のコンパクトカー「ノート（NOTE）」。 ラインアップは、1.2L 直列3気筒DOHC（モーターアシスト方式）の「HR12DE」エンジン搭載車「e‐パワー S」、「e‐パワー X」、「e‐パワー メダリスト」、「e-パワー X FOUR」、「e-パワー メダリスト FOUR」、1.2L ①ノート1.2メダリスト（ガソリン車） と ②フィット1.5x（ガソリン車） との静寂性（車内音と車外音）の優劣が知りたいです。両方とも乗られたことが有る方からの見解を教えていただけないでしょうか。 本人が現車確認すれば良いのは分かっているのですが、なかなか時間が取れなくて |ttz| abf| myh| ocz| ket| qtf| gwu| zoa| icb| jcy| wvz| vsy| sju| nse| dnf| pjz| fio| ksp| cnu| hio| mge| ijg| nrv| tfk| ubm| ubt| zjh| mrk| oxt| dyw| vfp| fkl| sdw| uub| hbi| ynr| ypq| gtb| mbr| ckf| qkz| fmh| vbw| icr| ysg| iwa| zri| jvu| way| wtb|