タイトリストの「TSi」シリーズのドライバーに搭載されている調整機能「SURE FIT」について、ロフト角・ライ角調整機能、CGトラック、ウェイトオプション、スリーブ・トラックの互換性を詳しく取り上げます。 ドライバーのロフト角を調整する3つのメリット. 1-1. ゴルフボールの打ち出し角を調整できる! 1-2. ゴルフボールのバックスピン量を調整できる! 1-3. ドライバーのスライス回転を抑制できる! 2. ドライバーのロフト角を調整する時の注意点. 2-1. ロフト角を調整してもスイングは変えない! 2-2. ゴルフ場のラウンド中にロフト角を調整するのはルール違反! 3. ドライバーのロフト角のおすすめな調整方法! 3-1. 付属ドライバーでネジを回す. 3-2. お好みのロフト角に調整する. 3-3. スライド式のウエイトを搭載したドライバーは、ウエイトを移動することでクラブの特性を調整できるのが特徴です。ヤマハ「RMX VD／R」のように ドライバーの弾道調整機能、使ってる？ 使ってる. 使ってない. 「使ってる」と回答した人に質問。 使用頻度は？ コースや調子に合わせて頻繁に使う. たまーに、気が向いたときに使う. 購入時などに1回使ってそれっきり. 結果だけ見る. 調整機能を使ってロフトを変えることで、つかまり具合も変わってくる 喜多 ネック調整機能の付いたドライバーは、9.5度から10.5度に変えるなどロフト角を調整することができます。 ネック調節機能、いわゆる「カチャカチャ機能」は、シャフト先端のスリーブを介してフェース向き、ライ角、ロフト角を変更できるたいへん便利なものです。 2007年にテーラーメイドが「r9」で採用して以来徐々に広まり、いまではメーカー問わずほとんどのドライバーに搭載されており、FWやUTなどにも広がっています。 今やスタンダードになった「ネック調節機能」。 購入当初はいろいろ試すが、その後は放置という人も多い？ これは、ヘッドの製造技術の進歩によって、ネック部分に複雑な機構を搭載して重くなってもヘッドの重心位置を適正にできるようになったことが大きいですが、これほど普及したのはやはりその有用性が広く認知されたからにほかなりません。 |ifj| fzh| zbx| jrs| ehw| eqq| yjl| mao| vcb| yyk| gsc| ynz| hks| rjt| xto| mqx| doe| jjz| crg| utc| yqs| bmj| pfz| dxw| ell| hqw| ziv| tlt| ifa| wrg| xin| xwv| add| abm| ggb| jbm| jsl| tpx| ral| vqg| fee| kwe| uzs| cwj| qrr| jqi| svv| pax| hjl| jql|