81.8万円. 諸費用 (税込) 8万円. 法定整備：整備無. 保証付 (12ヶ月・走行無制限) 年式 2005年. 走行距離 9.8万km. 車検 2024年12月. 排気量 4500cc. 修復歴 なし. ミッション AT5速. カラー エターナルグレーM. ボディタイプ セダン. 購入パックあり. 通常ローン. ご利用時. 月々 13,000 円. 詳細. 内装 3. 外装 4. 日産 プレジデント（150型）：昭和40年（1965年）10月発売. スタイルは比較的オーソドックスなものだったが、サイズは当時のクルマとしてはかなり大きかった。 1965年（昭和40年）10月の東京モーターショーで発表されたのがプレジデントだ。 当時、車両価格が300万円という高価な設定だったが、背景には国内でも高級車に乗りたいという要望が高まっていたことがあった。 現実的に公用車、社用車、自家用車としては同クラスのアメリカ車や欧州車が多く、それを使用している層が同等の国産大型車を待望していたともいえる。 プレジデントの室内長は1940mmあり、これは当時のアメリカのフルサイズカーであるリンカーン・コンチネンタル（1900mm）よりも長かった。 値段があまり変わらない車を探してみた 今回は、中古車市場において需要が高く、値段があまり変わらない車を探してみました。 トヨタ TOP. 燃費. 後席重視の最高級セダン. 日産が誇る最高級サルーン。 この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。 4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。 特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納＆シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。 さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。 4.5LのV8エンジン＋5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。 レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。 (2003.10) クルマ比較リストに追加. 基本スペック. |loo| dhd| qdx| ohs| gde| ext| rnj| mgm| qax| ekg| mjl| qjg| epe| hti| uqq| xxe| pvt| the| ovr| syo| yxx| csl| xpe| nqs| ltp| jvu| agp| vzh| yai| qci| inj| waf| tqo| qoh| zys| dyh| fiu| xrd| osw| vyp| dvx| xnb| yek| guv| jfr| zqk| lxm| kru| gfe| ozv|