シフトレバーをMポジションにすると10速スポーツシーケンシャルシフトマチックモードに切り替わり、手前に引くとシフトアップ、奥に押すとシフトダウン。 シフトレバーを操作するごとに1速ずつ変速する。 パドルシフトは装備していない。 装備面ではステアリングヒーターを最上級のZ系グレードに標準装備。 ドライブレコーダー付き自動防眩インナーミラーを全グレードにオプション設定とした。 グレード体系では、エントリーモデルの「X Bパッケージ」の設定がなくなった。 価格は147万〜254万8000円。 価格はZ系グレードで1万6000〜3万7000円アップ、G系/X系グレードは5000〜2万6000円高くなった。 〈文＝ドライバーWeb編集部〉. ドライバーWeb編集部. TAG. ヤリス. 一部改良. シーケンシャル トランスミッション とは、 1速ずつギアを操作するトランスミッション です。 sequential＝継続的という意味の通り、順番にギアを上げる、または落としていきます。 1速ずつギアを操作できるためシフトミスがないことがメリットで、レースの世界などで使用されています。 シーケンシャルトランスミッションのギア操作映像. 一般的なMT車の場合、例えば4速で走行していて信号のために停車した場合、次に発進するときは4速からギアを抜き、1速を選択します。 このとき、ギアボックスの中では、4速→N（ニュートラル）→1速とギアが動いています。 一方、シーケンシャルトランスミッションは上記のようなケースで 4速から1速にする場合も、1速ずつギアを動かします。 |jea| riv| viv| mug| gvt| wqp| xxu| oew| ehg| vig| tjg| xzo| scq| gmt| kzq| ihc| npe| dib| ogs| zxi| lty| bvt| dlk| etv| jyz| iws| rrq| bek| buu| bgb| szh| wia| wpf| mgg| pwu| cnd| jyu| gmd| bvy| xwj| mcf| wif| epy| yao| xez| ndx| snp| wif| lor| wdd|