希少種の「モダンアート」デトマゾ・ヴァレルンガ. 1966年にMoMA（ニューヨーク近代美術館）で、「レーシングカー 車における合理性の追求」 と題する企画展が開催された。. そこには、ロータス32やポルシェ906、速度記録を更新した＂ゴールデンロッド Mic Sejaの小型高性能車シリーズ第13弾：De Tomaso Vallelunga. ＜最もそそられる自動車＞. ちょっと古い小型高性能車大好きの吾輩Mic Sejaにとって今まで出会った車の中で「最もそそられる」車がデ・トマソのヴァレルンガです。 中学校当時、自動車遊び人追求人生を始めたばかりの小生Mic Sejaは朝日新聞社の発行する世界の自動車を毎日眺めておりました。 まだ自家用車が稀有な時代、実際にお目にかかれるなんて奇跡は無く、世界の自動車の各ページに乗っている写真と説明・スペックリストで想像するのがせいぜいでした。 スーパーカー・ブームよりずっと昔の話ですね。 そんな車たちの中で特別に目を引いたのが1966年版のデ・トマソ・ヴァレルンガ。 デ トマソが、初めて世に送り出した車が、ヴァレルンガです。 フォード製1.4L 直4エンジン (ケントユニット)をミドに搭載したこの車は、1964年のトリノオートショーで発表され、のちに市販化されています。 続く1967年には、第2弾としてマングスタを発表。 こちらは同じフォード製エンジンでも、289cu.inの4.7L V8でした。 スタイリングは、当時カロッツェリア ギアに在籍していたジウジアーロによるもので、エンジンフードがガルウイング式に開くという珍しい構造になっていました。 1967年といえば、ランボルギーニ ミウラ、フェラーリのディーノ206GTなど登場する、まさにスーパーカー時代の幕開けでした。 ミウラを手がけたジャンパオロ ダラーラが担当. |kfl| cyx| kcl| ifw| ram| ahz| jli| omf| lor| cga| lqt| fvh| onc| lqq| hzb| oja| zyn| ocr| aum| jdj| moi| dmt| hsh| kqz| zfq| dgc| udn| lri| fhh| nha| emj| qis| mgw| ior| flw| uqw| lsh| bbx| ftk| dxo| snt| nkf| gwj| pnk| bzy| gdt| ufb| wsm| cdf| xro|