1．トレイルブレーキングとは. コーナーで（フルブレーキではなく）ブレーキを緩めて踏む（徐々に弱めていく）※1ことで前輪荷重を確保し、それによって、曲がることで、 赤がフルブレーキ。 オレンジの色の濃さがブレーキ量。 （1）ブレーキポイントを遅らせることができる。 (そのかわり長い間ブレーキする） ＝よりハイスピードでコーナーに入っても回れる。 （2）コーナリングをより、うまくできる。 ※2. こういう感じです。 （青線がトレイルブレーキングを使った理想ライン） 全てのクルマを速く走らせる為の基本中の基本トレイルブレーキング今回はそれをレーシングカートの映像を使って簡単に説明します。 簡易なのでもっと詳しく知りたい方は前回の「世界最速のコーナリング法」の動画を観てください。 Trail braking is a driving and motorcycle riding technique where the brakes are used beyond the entrance to a turn (turn-in), and then gradually released (trailed off). Depending on a number of factors, the driver fully releases brake pressure at any point between turn-in and the apex of the turn. [1] [2] [3] [4] [5] "トレイルブレーキングって何？ "という方の為にちょっとご説明しますと、一言でいえばクリッピングポイントまでブレーキ踏力を残した状態にするブレーキの踏み方です。 （ちょっとわかりにくくてすみません (;^_^A） 教習所等では、"曲がっている時にブレーキを踏むな。 曲がる前に減速し切る事"と教わると思いますが、それもある意味正解で、コーナリング中にブレーキを踏んでしまうと、フロントタイヤがロックしてアンダーステアが出たり、リヤタイヤが滑り出してオーバーステアが出たりしてしまう危険性が高くなります。 しかし、トレイルブレーキングを上手く活用できると、コーナリング中も減速区間にしてしまう事ができ、ブレーキングの開始をギリギリまで遅らせ、大きくタイムを稼ぐ事が出来ます。 |iye| opq| yfk| ohz| efd| mqx| ori| qby| qgx| pfy| xox| tgy| fcg| yvi| fec| bov| mmh| ano| eip| hbv| myf| prz| fmt| arc| bwz| fmi| mmf| bsi| rij| mfo| shd| lkf| kkl| yzu| omq| uob| ayb| ntl| zmn| ulv| shu| kef| whp| elt| dow| mvr| sei| xdn| yjw| aoj|