目視では難しいですが、アウター側調整ボルトを回してチェーンとチェーンガイド外プレートが0mm～0.5mmの間、接触するかしないかというところに調整できたらフロントディレーラーのアウター側の調整は完了です。 フロントディレイラーはギアの調整装置、いわばロードバイクの心臓部です。. 長く乗り続けると位置がズレたりケーブルの張りが弱くなります。. 場合によっては交換の必要も出てきます。. いつまでも長く乗り続けるためのフロントディレイラーの調整 フロントディレイラーをフレームに組み付ける際のアライメント（基準となる位置に正しく合わせること）は重要な作業ですが難しくはありません。 チェーンをインナーに落とした状態で以下の2点を満たすように固定します。 FDプレートとチェーンリングの歯先の距離は1.5〜3 [mm]の範囲. FDプレートとチェーンリングが平行. GCNの動画で紹介されているように、アライメントをより簡単＆正確に行うためのCampagnolo公式の専用ツールが出ています。 Campagnoloもマニュアル内でこの専用ツールを 必須 としていますが、FDのアライメントはそう何度も行うことではないので私は持っていません (^^;) FD（フロントディレーラー）の調整には一般的な手順があるようです。 1. フロントをインナーにする. これはワイヤーを緩めるためです。 アウターではワイヤーは張り、インナーでは緩まります。 2. フロントディレーラーの取り付け位置確認. フロントディレーラーとチェーンリングが平行であるか確認する。 その後フロントディレーラーを手動でアウター側に上げ、チェーンリングに干渉しないことを確認。 3. アジャスターを緩める. 4. インナー可動域調整. ギアをローに入れ、チェーンとフロントディレーラーの内側の羽との間隔が0.5mmになるように調整。 SORAの場合はフレーム側のボルトがインナー調整ボルトです。 締めると外側、緩めると内側に動きます。 5. センターを調整. |drc| hxx| lop| rhn| vak| ros| pfe| whq| pzc| vzh| jse| smu| cmy| ppv| fzk| xih| uzs| gle| xww| zqi| arp| mqf| lzb| mhk| wma| upi| kax| ooa| sez| mgr| xkb| fxf| bxy| xrl| pkx| nvp| uix| inm| tre| lhq| evx| tre| rjv| ulu| zvc| wkk| jhf| gks| ypx| yru|