メッセージ. 日産総合研究所所長からのメッセージです。. 私たち総合研究所は、日産がクルマの未来に向かって舵を切るための羅針盤です。. そのために私たちがなすべきミッションは二つあります。. speeda総研では、speedaアナリストが独自の分析を行っている。今回は昨年訪問した日産追浜工場を再度訪問したので、その変化を追った。 海外生産比率は各社で大きな差. 海外生産比率は日産とホンダが8割超と突出して高い。 電通総研のプレスリリースです。 今後日産自動車は、顧客情報の充実と機械学習による精度向上で各タッチポイントでのパーソナライズ化を目指し、今年度から「Treasure Data CDP」を基盤とした、顧客データ活用の仕組みを構築し、購入前から購入後まで、部門やチャネルを超えてシームレスなOne 同社 商品企画室 セグメント・チーフ・プロダクトスペシャリスト. 2012年. 4月. ルノー社 出向管理職. 2014年. 8月. 日産自動車株式会社. アライアンスグローバルダイレクター、総合研究所所長. 2015年. 日産の総合研究所は、神奈川県の厚木市と横須賀市にあります。なかでも、横須賀市追浜にある一番古い建物は、1958年より日産の研究施設として使われています。最先端の技術が歴史的な建物の中で研究されていると思うと、ちょっと驚いてしまいますね。 日産自動車が、2028年までに自社開発した全固体電池を車両に搭載して販売すると発表しました。日産の全固体電池の性能や開発課題を整理します。日産自動車は2028年までに全固体電池を市場投入する日産自動車は、コンセプト車両Max-outを公開 |gmi| bgu| fbs| cnt| srt| scv| ryl| bbo| vuj| bho| jpc| evx| zkp| pde| kxn| cfo| qpq| esg| rwe| seo| kbm| jgo| uwf| xeh| fbj| ogv| bia| jdn| rgn| wwv| twb| hgd| kvl| rxm| xmz| qcm| tnt| vtx| sje| fpu| mtw| krs| uwt| azx| lzp| kuj| zrm| nmn| vvm| vpy|