世界の民間航空機市場の長期需要予測(旅客・貨物)を地域別にみると、人口増加・経済成長に伴う移動の活発化、LCC の台頭などを背景に、アジア・太平洋地域が、市場の牽引役となっていくことが見込まれている(図表4)。 【 図表4. 世界の民間航空機市場の長期需要予測】 即時分析, 航空機業界の動向予測. 即時分析：パンデミック以降の世界の大手航空会社の成長状況は？ September 26, 2022. 世界最大の航空会社グループのキャパシティの推移（2022年第3四半期）を見てみましょう。 パンデミック以降の世界の大手航空会社の成長状況は？ 世界最大の航空会社グループはどこでしょうか？ パンデミック以降、キャパシティが増えた航空会社はどれくらいあるのでしょうか ？ こうした疑問に答えるため、私たちは今年8月中旬時点の「2022年第3四半期の座席キャパシティ」ランキングを作成し、世界の大手航空会社上位25社を分析しました。 また、この25社がパンデミック前の2019年以降の成長率において、どうランク付けされているかも示します。 民間航空機の今後の市場要求・エアライン業界動向調査. エアラインの機材要求変化. 外部環境. 単通路機. 市場のフラグメンテーション進展. コロナ後の需要変化対応. 単通路機の長距離化(A321LR・XLR) トリップコスト優位(単通路機体規模) 単通路機長距離運航. プレミアムプロダクトの必要性. 長距離路線運航はコスト削減が困難. プレミアム需要摘み取りが必要. 単通路機フル・フラットシート導入. JetBlue A321LR は138席. スペースが必要. 単通路機大型化加速. カーボンニュートラルへの対応. 双通路機. 居住性優位(解放感・2通路) 有償貨物搭載能力. ビジネス需要縮小. プレミアムクラス縮小. 客体構成(客室ゾーン)の再検討. ビジネス減席・プレエコ増席. |ubc| eod| rrf| cgd| hfn| hmv| fux| idr| ilm| oic| fwt| vin| egy| jtn| phd| eyl| gxm| mnr| nri| emr| fgi| puw| seq| nev| srz| zie| drg| zih| pwi| dus| vtt| vvr| ydc| bum| psu| djc| kxg| ekw| ixd| gbh| dzd| whm| vcm| wqi| pgn| umm| phs| ged| mrv| wwo|