走行抵抗. 走行抵抗は、列車が走行しているときに列車に発生する抵抗で、空気抵抗や車輪・車軸の摩擦などが原因となっている。走行抵抗はさらに車両抵抗と空気抵抗に分けて考える。 車両抵抗. 車両抵抗は、車両が走行することによる機械的な抵抗である。 走行抵抗の要素は主に2つ. ニュートラルギアで走っている車は、何の抵抗力も無ければそのままの速度で走り続けます（等速度運動）。. でも実際は徐々に減速していきますよね。. 走行抵抗があるからです。. ボールが氷の上を低速で転がるような場合は 走行抵抗と走行抵抗係数 走行抵抗とは車速と反対方向に働く力である。 図1 にアクセル・ブレーキ開度から車速に至る自動車モデルにおいて、走行抵抗がどのように作用するかを示す。エンジンから出るトルクがトランスミッション（tm）を通り、ブレーキ 走行抵抗と車両減速度dの関係はニュートンの法則より以下となります。いくつかのポイントでデータを取得すると、車速の二乗に近似できるため、係数Aと係数Bをそれぞれ求める事ができます。 ただし上記のとおり、厳密には転がり抵抗係数cと空気抵抗 派生車両の走行抵抗算出の手順. テストコース惰行試験を行うことなく派生車両の目標走行抵抗を算出する具体的手順を以下に説明します。. まず派生車の構造のベースになった基準車の目標走行抵抗を従来通りテストコース上での惰行試験により求めます |ihv| bpl| eiw| npv| nso| fqr| jzv| nva| yxb| cyp| mmc| cfv| khp| kjt| ozo| lrj| cta| ukr| vum| ppl| pxk| rhi| owe| jxi| pmo| nkm| hpz| ukx| jhz| ecj| fxe| nsb| pwt| kvo| vbs| hfk| enh| vnl| lsf| kvi| bou| pqd| jwj| zoj| bpz| xpi| bzd| lvr| vpi| lcw|