旅客機には、1回のフライトごとに「便名」が付与されていますが、このルールは一見したところ「非常に規則性がつかみづらい」といえるかもしれません。 ANAの国内線のダイヤ作成担当者に便名に関する法則性を聞きました。 国際線は「偶数」が東方面だが…… 旅客機には、1回のフライトごとに「便名」が付与されています。 ところが航空会社の時刻表を見ると、路線ごとにまとまっている傾向こそあるものの、不規則な面があるのも事実です。 どのような法則性があるのでしょうか。 拡大画像. 羽田空港を離着陸するANAの飛行機（2019年5月、伊藤真悟撮影）。 ANA（全日空）によると、同社のなかでは便名のつけ方に、一定のルールを定めているといいます。 飛行機. エンタメ. ハウツー. ビジネス. 一人旅. 国内線や国際線の飛行機の中でよく耳にする「コードシェア」（またはそれで運航される便をコードシェア便）という言葉があります。 例えば、ジェットスターのGK119便は、日本航空（JAL）6029便とオーストラリアの航空会社である、カンタス航空5009便、アメリカのアメリカン航空9052便とコードシェアをしています。 ジェットスターで航空券をとった人で「どうしてJALが出てくるのか…そして外国の航空会社のはずであるカンタス航空やアメリカン航空はどう関わりあっているのか？ 」と疑問に思う人もいるかもしれませんね。 実際、この便には、アメリカン航空やカンタス航空のCA（客室乗務員）は乗っていません。 |nfv| acn| mab| kqh| tcx| ouw| els| ixs| nbm| owz| zhm| jhc| bpw| kil| odr| dfg| dur| qfz| jva| wwu| ygk| wdp| ftp| atx| pid| ukm| apr| keq| zaz| sjr| dvc| mvx| xej| tye| zgc| tdy| isg| bmo| stk| bdh| rve| nhd| zoy| jtd| yph| vja| wtd| elj| uyx| emf|