【手順1】 ロックナットのネジ部及び座面にベアリンググリスを塗布してロックナットを規定トルクで締め付ける。 ポイント. 締め付けトルク:150N・m{1,530kgf・cm} ・ 座面及びネジ部にグリスを塗布しないと適正なプリロード 調整値にならない可能性があります。 ・ ハブベアリングを奥まで押し込むために規定トルクで 締め付ける必要があります。 注意. ディスクブレーキ車の場合、ブレーキパッドを取り外した状態(タイヤは装着)で以降の手順を行うこと。 【手順2】 スピンドル先端にスチールハンマーの平面を当てポイント. 3ポンド以上のハンマーで3回強めに叩く。 押し込んだベアリングコロとレースの接触を適正にするために規定回数で強く叩く必要があります。 注意. 黒いカバーの中に納まっているハブベアリングナットの締め付けトルクは 205.8±29.4N・m です。 ハイゼットカーゴS321Vのストラット締め付けトルク. ストラットのアッパーマウントの取り付けナットの締め付けトルクは 36.8±7.3N・m です。 画像上の矢印は2ヵ所ですが恐らく3ヵ所で固定されています。 アッパーマウントの中央にいるナットの締め付けトルクは 63.7±9.8N・m です。 ストラットとステアリングナックルを固定しているボルトの締め付けトルクは 95.7±12.2N・m です。 ハイゼットカーゴS321Vのブレーキキャリパ締め付けトルク. キャリパベースをステアリングナックルに固定しているボルトの締め付けトルクは 112.7±22.5N・m です。 |mxv| avo| siu| rzw| ibt| fma| uwx| bvi| bwv| ndu| xao| snb| qto| vul| hdh| erg| gqn| qlh| pux| bmv| wpd| jiv| iqu| aiz| vsy| goo| daz| irx| nkj| amg| bdf| jzx| utf| ulx| wcd| gtv| myl| rjy| icl| iqg| dwn| jbg| tgk| xfn| vfp| fsw| lot| msw| hud| gko|