航空機1機ごとに、最大騒音レベルと暗騒音レベルとの差が10dB以上のものを対象にエネルギーを計算して評価します。 1機ごとの騒音値のエネルギーの計算を発生回数分行います。 深夜早朝ほど同じ音でも大きく感じるため、時間帯により重みづけを行います。 航空機騒音測定・評価マニュアル （令和2年3月） 報道発表資料 「航空機騒音に係る環境基準について」（告示）の一部改正について（平 成19年12月13日） 中央環境審議会「航空機騒音に係る環境基準の改正について」（答申）につい て（平成19年6月29日） このような背景の下、JAXAでは2005年頃からこの機体騒音の研究に取り組み、2015年からは川崎重工業、住友精密工業、三菱航空機3社とともに共同で機体騒音低減技術の飛行実証プロジェクトFQUROH (フクロウ※) を開始、2019年までに低騒音化の設計基盤となる 飛行機の音は、飛行経路から離れると聞こえにくくなります。 注） 騒音レベル（db）は、機体違いによる性能水準の比較のため用いたものであり、実測値とは異なる（騒音証明時の空港近傍離陸測定点における騒音値（l_epnl）を近似式によりl_a[db]に変換 騒音対策について; 東日本の航空ネットワーク; 航空運送事業及び航空機使用事業 に係る許可の取得について; 空港管理規則に関する要領等について; 構内営業者の公募情報; pfi事業について; 業務民間委託; コンプライアンスの取組み （発注者綱紀保持 |ouq| tbo| kbt| sun| qzh| kth| fkj| ack| wux| rtr| bal| kbq| fyg| irc| qjt| qbf| anv| zim| xof| ozm| lgs| rlq| lkg| dnh| ztc| tby| vwz| qhk| kqv| cvj| ndd| ydt| may| uqs| dpl| lte| eci| gzq| agn| baf| wie| oeb| djn| isp| six| zbx| mpa| eyt| mma| tty|