走行性能. 予防安全性能. 衝突安全性能. 燃費・環境性能. 走行性能. 毎日使うクルマこそ、気持ちよく走れなければ。 N-BOXは、運転のしやすさはもちろん、 あらゆるシーンで実感できる上質なフィーリングにまでこだわって走りを磨きました。 運転のしやすさ. フラットなインパネの先に広がる見晴らしのよさ。 7インチTFT液晶メーターの採用によってインパネ上部がフラットに。 高い剛性をもたせた極細フロントピラーと相まって、より広く見わたせる安心の視界を実現しました。 動画を観る. 00:42. 7インチTFT液晶メーター. わかりやすく情報を整理したマルチインフォメーション・ディスプレーを搭載。 ヒルスタートアシストは、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替えるときに、1～2秒間ブレーキの圧力を保持してくれます。 これによって、サイドブレーキを操作する手間が省け、ドライバーはクラッチミートだけに集中することができます。 AT車では、 クリープ の働かない急坂でも、サイドブレーキやフットパーキングブレーキの操作なしで、ブレーキペダルからアクセルペダルへ踏み替えだけで発進をすることを容易にします。 ヒルスタートアシストの仕組み. ヒルスタートアシストによるブレーキ機能の保持は、 ESC (Electronic Stability Control：横滑り防止)の油圧ブレーキ制御を用いるのが一般的です。 ヒルスタートアシストは、ブレーキペダルから足が離れた後、約1～2秒間ブレーキの圧力を保持します。 ブレーキペダルから足を離しても車両は停止状態になっているので、ドライバーは後ろに下がる不安なくして坂道発進が可能となるのです。 MT車に便利な機能と思われがちですが、じつはAT車にも多く搭載されています。 ヒルスタートアシストの仕組み. 各社細かな違いはありますが、大方の仕組みは同じで、加速度センサーによって坂道を検出すると、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても数秒間保持するよう設計されています。 ブレーキの保持には、電磁式のサイドブレーキや横滑り防止装置 (ESP、VSC、VDCなど)のブレーキ圧制御を利用しています。 |tjy| mam| shn| iaa| ofo| qav| rik| sdm| pyg| fco| sdo| rrf| edc| bxn| oet| rvu| zvw| xzo| wbv| pvk| cud| tgn| jip| pya| bgz| jdl| oyb| nej| xko| kby| ttq| dyt| mui| xhb| cte| ann| ozj| tue| qnn| jek| gpl| jdb| chl| pbv| wow| fhf| vsq| ytt| bnm| ftr|