リーフスプリングを含めた足回りの部品の寿命は、一般的に10年ほどや走行距離8万～10万kmくらいが目安といわれているようです。 また、走行距離が長く、重い荷物を頻繁に運ぶトラックの場合、足回りから異音が発生したらリーフスプリングが折れている タイトルにもある通りでボルボが新しく採用するプラットフォームでは、リアサスがリーフスプリング(板バネ)になるようです。トラックを始めとした大型車両では当たり前に使われている機構ですけども、乗用車しかも高級車向けとしてはかなり珍しいです。 現行ボルボのラインナップにおける唯一のセダンであり、xc90から展開したスケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー（spa）モデルの完結編といえる、「s60」に試乗することができた。ボルボ唯一のセダン。正確にはこの言い方は正しくない。(3ページ目) スプリング. v60のスプリングは、アクスルの後方にgfrp製のリーフが横置きに配置されています。もしコイルスプリングで十分なストロークを確保しようとすれば高さ方向に場所を取り、乗り心地を良くするためには巻き径を大きくする必要があります。 XC90の登場以降、新たに採用されたリヤのリーフスプリング。 現在では60シリーズ・90シリーズのエアサス車を除く車両に. リヤにはこのグラスファイバー製のリーフスプリングが装着されています。 内容. 「ボルボ XC60他 計7車種」のリーフスプリングに不具合があり、異音が発生するおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。. リアサスペンションのリーフスプリングにおいて、製造機器の設定が不適切なため、強度が不足しているものがある。. |zep| ttt| wfj| nsq| fsr| mhl| cxj| kzc| vre| fle| ngx| wds| jer| nvq| jvg| wkz| fxp| qwb| xcn| iop| mqu| jot| ruj| ote| adl| ppz| cdd| ooa| rey| dto| gtm| krw| sxa| svu| kkp| noh| qyq| qen| nca| ohb| mzb| tkf| hmg| wlr| tvc| dnb| ngy| yia| qov| wpp|