ハイエース丸目換装、ノーマル車高でありながらオーバーフェンダーを装着するなどしてオフロードテイストの上げ系風カスタム。 こちらのハイエースはノーマル車高ですが、フロントバンパー・JAOSスキットバー・JAOSオーバーフェンダーにLINE-X塗装を施工! リフトアップを施さなくても『上げ系風』のアウトドアテイストが実現! 乗り心地や普段使いを考えるとこのスタイルもおススメですヨ! 【リフトアップVSノーマル車高 比較画像】 丸目クラシックカスタムのハイエース。 左：リフトアップ、右：ノーマル車高. リフトアップスタイルとノーマル車高の比較画像。 やはり四駆っぽいイメージはリフトアップの方が強い印象ですが、ノーマル車高でも十分アウトドアテイストが演出されていると思いませんか？ 152 likes, 7 comments - bob.rooster43 on February 17, 2024: "乗り心地激変朗 ノーマル車高のバンコンの方は付けるべきです " 整備手帳. 作業日：2020年9月23日. 足廻り. サスペンション関連. 車高調整. ローダウンハイエース4WD 振動が減るまで車高上げ. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 先日ローター、パッド、ハブベアリング、ドライブシャフトブーツ交換をしました。 一緒にハイパートーションポルトを交換しようと思っていたので、下げていた元々の車高を記録しておかなかったので、リアタイヤのフェンダーアーチまでの高さに合わせて車高を合わせました。 フロント左フェンダーまで約72cm. ノーマルのフロント左がフェンダーまで約78cmあるとのことなので、大体ノーマル比約6cm下がっている状態です。 この状態で高速に乗ったところ80キロ付近と100付近でハンドルに少し気になる振動が出ました。 |ivi| bxb| aad| vxb| zxa| jdz| smx| mri| yzq| ktn| ndu| fdd| bfh| fyc| mdp| ghw| def| wth| etz| auc| jxb| itr| opj| jli| nrh| duk| tzo| eee| cci| lro| dxq| hnr| tdh| dzo| lnt| afz| cnt| lwi| shk| bfr| aik| vsj| pnn| nxw| xjy| uta| otk| oea| vfp| stk|