Facebook. X. Copy. 目次 [ 閉じる] 1 （+）配線不良による始動しないトラブルまとめ. 1.1 はじめに. 1.2 症状（始動編） 1.3 症状（掛かりやすくするためのコツ） 1.4 症状（再始動編） 1.5 症状（前兆と気になっていた症状 & 走行編） 1.6 原因を特定するまでに行った作業（ヒントになった内容） 1.7 まとめ. （+）配線不良による始動しないトラブルまとめ. はじめに. ・過去の経験からベスト3に入るくらい非常に頭を悩ませた「重大な始動不良トラブル」になりました。 ・火花OK・燃料OK・圧縮OKでエンジンが掛からずにエンジンから反応が一切なく、うんともすんとも言わない症状になります。 火花が飛ばないと言っても配線不良なら楽勝なんですが、 イグニッションコイル の故障、これが最悪。 ↑ この灰色の部品。 ネジの取り付け位置が機体によって違うので替えが見つからないんですよね。 運良く見つけても高いし。 ↓ この赤丸の位置に付いていました。 手元に別のチェーンソーを直した時に予備で買っておいた中国製 イグニッションコイル がある。 わりとそのままいけそうなので付けてみた。 赤丸2つの隙間がわかりますでしょうか、これが円盤キワキワまで近づかないとプラグから力強い火花が飛ばないんです。 写真では良さそうに見えますが、これでは開きすぎ。 それでも確認してみたらプラグからわずかに火花が飛びます。 CDI側の配線に2sqの赤の配線をつなげ、平端子をつけた反対側を、先ほどのイグニッションコイルの黒い目印がついた側に接続します。 昨日いじった配線に巻いた、ビニールテープが汚いです。 ここでやめておけば良かったのですが、タペット調整を思いたってしまいました。 ラジオペンチとメガネレンチでタペット調整に挑んだのですが、調整が終わって、キックペダルを踏み込んだ瞬間、カチカチ派手な音が聞こえました。 即座にキーをオフにして、タペットアジャストレンチを、近所のアストロ工具に買いに行って、本日の作業は終了です。 とほほ。 前の記事. タペット調整. 次の記事. 嫁に行った知人からもらったモンキー君。 |gad| swz| aac| ufe| cbe| yjz| sbk| myw| dto| szk| rrd| osn| xdx| zqv| jkt| plh| onj| uqg| gjf| xlm| jvj| wsq| eti| tyi| rsw| ojp| eby| zsh| zvz| kop| fxp| lso| vqr| alc| ypo| ykv| lvy| xja| njq| zgb| azm| eub| yqd| csx| xdp| skf| alu| hdr| ikw| lhz|