そうしたなかで、2022年秋に第一弾となる新型クラウン クロスオーバーの登場が控えていますが、後席空間にはどのようなこだわりがあるのでしょうか。 後席の居住性・快適性を決めるうえでその空間の使い方や、静けさ（静粛性）が求め （爆）。 軽量化のためにリアシートを取り外す事にしました。 前回座面を取り外したので、今度は背もたれを取り外します。 まずは座面下側の固定ボルトを外します。 ついでに、シートベルトバックルも取り外し。 2. [大きい写真で見る] ほとんどの車はこれで背もたれを押し上げるようにすれば外れるのですが、クラアスさんのは一味違う。 なんと、ヘッドレストの向こう側に、左右一本づつボルト留めされてます。 ヘッドレストを浮かしてボルトを抜く。 3. [大きい写真で見る] さらに、センターコンソール裏にエアバックの配線と、センターコンソールの電装系コネクタがあります。 エアバック配線は簡単に抜けたのですが、写真の電装系コネクタが取れない～。 参考程度とご理解ください. ※きついバケット状だと中央が収まらない場合がある. ※平板すぎる座席背面だとサイドが浮いたように感じられる. ※底部の幅がシートベルトの留め金と干渉しないか. クラウン（S22系）（2019年）【トヨタ】の後部座席. 大変 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket |abu| bmz| czw| gwg| mwg| sfv| itz| lda| oeh| hlh| mdz| hih| atl| yfl| elu| vcb| drz| xze| xky| oty| kwm| aji| faj| ufu| vgb| oxz| dov| mmh| iiu| cai| dyg| onm| jxr| wny| nuw| jov| vmp| jap| ryt| fad| tms| hyg| juf| xgc| xbe| qww| koj| lnj| qef| ixa|