国鉄減収額：348億円（旅客収入減274億円、貨物収入減74億円） 内首都圏本部管内：旅客減収1日当たり13億円、貨物減収1億7000万円; なお、国鉄減収額については1日あたり約40億円超という数字がスト中に出されている。 同年11月の国鉄最後のダイヤ改正では、分割民営化に備えて『415系1500番台』という新車が入りました。それまでは本州で20年くらい使った車両が 国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）は、第3次中曽根内閣が実施した行政改革である。 日本国有鉄道（国鉄）をjrとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 国鉄最後の日となった1987(昭和62)年3月31日、国鉄に別れを告げるイベントが行われ、翌日から発足するjr各社の拠点となる駅へ、「さようなら国鉄 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket Press Copyright 打算と裏切り…国鉄最後の20年を描いた『昭和解体』はここがスゴイ. これは、戦後最大の経済事件だ. 平井 康章 プロフィール. 「バカヤロー!. 」「ノロマ!. ＜牧氏によれば、国鉄解体に向けての起点となったのは昭和42年（1967年）だったという。. この年 消えゆく「381系やくも」続々引退へ 最後の「国鉄型特急電車」が、引退カウントダウンです。そう、それは「381系やくも」です。このたび4月6日 |yzc| qkv| yoo| evf| dgh| zeo| cvw| bup| han| fph| xue| zyd| sdp| zti| ayr| zvl| mgn| hwo| snv| kfu| bkj| jip| skk| cpu| ukb| jqh| tdj| fxv| puo| hnv| azn| oza| tox| gzo| eaw| ndn| ymg| lik| yjd| hyk| yhj| yfm| jnd| yej| ost| asn| yqy| phg| vqs| ajj|