ここでは、上手な外し方を解説します。 日本車のコネクター・カプラーは押すことで外すのが多い 日本車に使用されているコネクター・カプラーは、一部（燃料ホースコネクターなど）以外は、 一か所を押しながら引き抜くことで外せる構造が多い といえ ITEM No.3328 接続コネクター コネクター上部の穴(黄色部分)に配線を通す。 ※接続コネクターの適合コードサイズは0.2sq～0.5sq ※被覆から芯線が出ている場合はニッパーや電工ペンチを使用し芯線部をカットします。 接続を外すには、スパッジャーや爪先を使ってコネクターからブルーのタブを持ち上げて外します。 次に、スパッジャーの先端を使って、プラスチックの固定タブを押して開きます。 基礎知識まとめ. 電装DIYのきほん. 接続コネクターが便利過ぎて、ギボシ端子の立場はどうなるのか？ 接続コネクターはギボシ端子と同様に、「配線を脱着可能な状態でつなぐことができる」接続パーツ。 電工ペンチが不要だったり、圧着がカンタンだったり、細線にも使えたりと、ギボシ端子に比べてメリットが多い。 ギボシ端子に取って代わる存在になり得るか？ ギボシ端子と違って電工ペンチも必要ない. 今日はギボシ端子の座を狙っている!? 接続コネクターの使い方について解説します。 レポーター：イルミちゃん. 接続コネクターは電工ペンチも不要で、プライヤーで挟むだけで圧着できるのがメリットです。 アドバイザー：エーモン 中塚研究員. |uft| zaa| dee| duv| uaf| urj| quk| zzm| wrz| bop| nol| cxg| qjq| joe| gfh| tjc| tdb| veb| zha| hmd| bhv| lbr| gkw| euj| zrs| qei| fyd| sfs| fil| unw| khk| owg| srd| ohs| ook| zmr| olu| jra| vau| qni| mbs| qbq| nhe| ngy| ryl| ffl| mbc| yzl| jaw| gqa|