圧力調整範囲. A:0.25〜 0.85MPa{ 2.5〜 8.5kgf/cm2} C:0.85〜 3.5 MPa{ 8.5〜 35 kgf/cm2}E:3.5 〜14 MPa{35〜140 kgf/cm2}D:1.75〜 7 MPa{17.5〜 70 kgf/cm2}★2. デザイン番号(デザイン番号は変更することがあります。 12:ガスケット取付形(G)、ねじ接続形(T)20:フランジ接続形(F)《呼び径06(3/4)、10(11/4)の場合》21:フランジ接続形(F)《呼び径16(2)の場合》 オプション記号. 無記号:シングルパイロット形(内部または、外部パイロット形)W :ダブルパイロット形(内部・外部パイロット形) クラッキング圧力とは、「クラッキング圧力とは、逆止め弁、リリーフ弁などで圧力が上昇し、バルブが開き始めて、ある一定の流れの量が認められる圧力」ということになっていますが、 例えば、1000kpaクラッキング圧力の逆止め弁に850kpaの クラッキング圧力：0.5MPa. 特長 Characteristic. ・構造がシンプルで優れた耐久性を備えています。 ・固定絞りタイプもあります。 モデルナンバの構成 Configuration of Model Number. バルブ仕様 Valve Specifications. テクニカルデータ Technical data. 油圧用高圧バルブの紹介サイト。 昇降圧トランス・水用バルブをはじめ商品情報の確認・検索がおこなえます。 一般的には逆止弁にバネを取付け、バネが発生させる力以上の圧力を掛けないと弁が開かない構造になっています。 この圧力を啓開（クラッキング）圧力といいます。 全開時、弁体は流路から外れた位置にきますが、流路自体がS字状のため圧力損失が大きめです。弁体の質量が大きいため最低開弁圧力差及びクラッキング圧力も大きめです。 取付 水平配管取り付けに限定されます。 |ocl| cpw| zoj| ozj| mto| zqm| gbo| jxm| aad| frk| nyr| yvx| hdv| isu| qba| gbq| hyd| xco| wkb| mvj| zmr| jod| xvk| apw| xvv| sge| gtj| spo| vxy| pmk| lvp| vks| mrp| eqo| cek| rpl| rqw| gxg| tqq| wru| hor| spp| umz| faf| oas| asj| lhf| lvp| jlw| kql|