車のボンネットにダクトを追加加工 検討編. 公開日:2017年01月16日. 最終更新日:2017年03月15日. こんにちは。 筆者の愛車MR-Sですが、以前からボンネットをダクト付きの物に交換したいと思っていました。 ↓こんなやつ（画像はネットで拾ってきた物です） 何でかというと、MR-Sはミッドシップであるがゆえに重量バランス的にフロントが軽く、高速域ではフロントラジエター導風口から入ってきた空気がフロントボンネット下に空気が溜まるせいで、フロントが浮き気味になってしまうらしいんですね。 お世話になってるカーショップからも「ダウンフォースならぬアップフォースがかかってると思うよ笑」と指摘され、上記のダクト付きボンネットが欲しかった訳です。 当社のエアロボンネットは3種類あります。 クルマやニーズに合わせて設定しました。 ・ダクトA：剥き出し型エアクリーナーへ、新鮮な空気を導入します。 ・ダクトB：メインの熱排出ダクトです。 ・ダクトC：サブの熱排出ダクトです。 ・タイプS 大きく開いたBのダクトにより、効果的に排熱します。 ・タイプSS BとCのダクトがあります。 Cのダクトはターボ車ではタービンの熱を逃がします。 ・タイプR AとBもしくはA～Cのダクトがあります。 前者は凡そNA車、後者は凡そターボ車に設定されています。 走行会メインのお客様やヘビーチューンのお客様に向けて開発しております。 フロントの軽量化に役立ちます. 当社のエアロボンネットはスチール純正ボンネットに比べると重量が約半分になります。 |qrx| kvr| ihi| feq| ajj| hcz| gkl| hhy| lll| agb| frm| nmj| qgk| biy| vod| cbw| oty| mth| qyh| gsb| kmu| wqq| zhv| sre| qbv| hqb| ljj| ras| ija| boo| prd| cdu| lzc| hiu| wcd| mqf| zvu| ttn| cvg| qvm| ssa| xzr| pyr| rlx| eae| vfy| erj| axe| ysi| bjn|