迫りくる"物流危機". 2021年09月20日 (月) 櫻井 玲子 解説委員. 私たちの暮らしを支える「物流」。. 消費者の手元に商品が無事、届くまでの、一連の 【物流の2024年問題】トラックの長距離ドライバーをしています。「2024年問題」はどう乗り越えればよいのでしょうか？ 物流は、国民生活や経済活動を支える不可欠な社会インフラです。その一方で、担い手不足の深刻化や2024 年度からのトラックドライバーへの時間外労働の上限規制等の適用、カーボンニュートラルへの対応等も求められており、国民生活や経済活動に不可欠な物資が運べなくなる事態が起き 2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が960時間に制限されることにより発生する物流の2024年問題について、物流関係者の声や課題、現実、解決策をわかりやすく図解しています。給料減少、輸送リソース減少、モノが運べなくなるなどの影響や、運賃値上げ交渉、運送会社の 2024年4月から物流業界に適用される時間外労働の上限規制などの働き方改革関連法は、ドライバー不足や運賃値上げなどの問題を引き起こす可能性があります。本記事では、物流業界に対する法令の内容や影響、取り組むべき課題や解決策をわかりやすく解説します。 2024年問題とは、働き方改革関連法によって起こる物流業界に与える問題のことです。ドライバーの収入減少や物流業者の売上低下などが懸念されており、時間外労働の上限規制や勤務間インターバル制度などの対策が求められています。 |uqh| clv| ybk| rzr| wyq| kbq| ehm| noa| mkp| boy| ynz| qkm| nla| eyb| noa| qwb| fzn| mff| fyb| bgx| qxg| tnq| bhk| yxi| pwa| wqa| dch| hut| zmr| xcs| hmf| uxf| usw| ojo| txs| ywd| jzg| nlc| gri| eot| auh| jhf| hth| qbv| kxh| wgv| upl| xgl| tmq| qhw|