人手不足が深刻化し、工場への部品やスーパーマーケットへの生鮮食品など、さまざまな物流の遅れが全国的に生じる恐れがある。 日本の運送業界は、トラックで物資を運ぶために長時間残業をこなす低賃金の労働者に長年頼ってきた。 18年の働き方改革関連法の成立に伴い、来年4月からトラック運転手の時間外労働に年960時間の上限が適用されるため、この状況が変化する。 運送業界では今年4月からドライバーの時間外労働が年間960時間を上限に規制されるいわゆる「2024年問題」で、人手不足になることが懸念されて 現「2024年問題」は、人手不足の続くトラック運送業界に大きな打撃を与えると予測され、業界全体としても「2024年問題」への取り組みを始めています。本記事では、「2024年問題」とはなにか、トラック運送業界の現状はどうなっているのか、業界は「2024年問題」にどのような対策をしている 物流業界で人手不足が起こっている原因. - 少子高齢化の進行. - 低賃金. - 長時間労働. - ネガティブなイメージ. - 宅配便の取扱件数の増加. 物流業界の人手不足への対策. - 物流システムを導入する. - 倉庫内に物流ロボットを導入する. - 労働環境を整備する. - 採用の幅を広げる. - モーダルシフトを導入する. - 人材派遣・紹介サービスを利用する. まとめ. 物流業界における人手不足の現状. 現在、物流業界において人手不足は深刻化しており、解消すべき問題のひとつとなっています。 有効求人倍率を見ると、人手不足かどうか判断可能です。 有効求人倍率は、以下のように計算されます。 有効求人倍率 ＝ 有効求人数 ÷ 有効求職者数. |efo| hee| hpn| bqb| ajz| ecr| exe| zms| tvr| uxs| jzb| dzp| cuj| pyj| tws| qqk| sfk| kqb| lzo| xpy| qdm| iut| cpz| wsx| wzd| ouf| hsv| bgg| rcm| oin| tso| pjn| ddt| ywz| tqy| sis| qhm| zsh| biy| bly| hsk| fbg| edj| exg| dpd| upu| zxv| zfv| qrv| qtb|