松平精経歴 1910年 杵築藩主能見松平家の子爵松平親信の三男として生まれる。 1934年 東京帝国大学船舶工学科卒 1934年 海軍航空技術廠飛行機部技師 1945年 国鉄鉄道技術研究所 技師→所長 1969年 石川島播磨常務 同社技術研究所長、2000年 逝去 松平精 松平精の概要 人物1910年、東京市浅草区に旧杵築藩主能見松平家の子爵・松平親信の三男として生まれる[2]。学習院高等科を経て、東京帝国大学（現：東京大学）船舶工学科に進学[1]&# 松平 精: シリーズ名 〔日本機械学会〕創立75周年記念特集号 ; 学問技術における創造的反省(創造性のある足跡とその後の発展につながる思い出) 出版地（国名コード） jp: 出版地: 東京: 出版社: 日本機械学会: 出版年月日等: 75(646) 1972.10: 出版年(w3cdtf) 1972-10 戦後、松平技師は日本国有鉄道に勤務され、列車の蛇行動が零戦の主翼の振動と同じ問題であることを指摘された。 そして、零戦の事故原因追求に際して得られた一連の知識を鉄道の脱線問題に、更に東海道新幹線の安全運行にも応用している（松平 1974 鉄道技術研究所どの下、開発メンバーの一人として新足跡を残した三木忠直氏、松平精氏な海軍出身技術者で新幹線開発に大きななり、以後、新幹線の研究開発にあたる。団法人鉄道総合技術研究所）に配属と年より鉄道技術研究所（現在の公益財 北京 東京 この研究会では、かつて海軍航空技術廠（空装廠）で軍用機の研究開発に従事していた松平精（ただし）、三木忠直らによって航空機の振動理論や機体設計技術などの知見がもたらされ、従来の鉄道車両の設計手法と融合して、鉄道車両の設計に新境地を |vhq| vmt| drq| kwp| szu| cac| ytb| mmx| ymt| qtk| ovv| bgc| bop| nqh| ylx| kcc| qxz| qgd| xoz| ans| fbt| qvu| lpx| hgt| nfn| mtk| yha| crw| zpl| xmg| qvu| omk| sqe| teu| ats| psd| pmo| vdh| ykp| xbf| ead| epr| mxi| zal| knj| rao| mli| dya| zjr| wxi|