30万キロというと、地球を7週以上回ったことになりますね。皆さんの中には、「そんなに持つの？」と思うかもしれません。筆者は、軽自動車でも20万キロ～30万キロ走行した車を見たことがあります。本記事では30万キロ乗れる車にするには、どの様なメンテナンスが必要なのかを解説します。 30万キロ、エンジン載せ替えは当たり前？ 一回の走行が朝から夜遅くまでにわたり、一日の走行距離が200kmを超えるような超シビアコンディションの運送業者さんもざらにいます。 ついにやってきた30万キロ突破の瞬間! ・ベンツ300TEは本当に永久自動車だとつくづく思う。25万km突破記念のときのように、30万km突破記念のお祝いを「ちょっと古いメルセデス・ベンツ」オーナーの方々と行いたいと考えております。 でも、さすがに29万キロを超えてますからね。 そろそろ不具合が出てきても、何もおかしくはない。 その不安が新年早々に来てしまいました。 朝の最低気温が数日マイナス20℃前後になったとき、職場を出て車を止めて用を足して、さて戻ろうか! あれ？ 新疆塔里木油田深地塔科1井：我国首口万米科探井钻入万米深层。 [新闻30分]新疆 塔里木油田深地塔科1井 我国首口万米科探井钻入万米深层 30万キロを超えて、今なお現役で走り続けるタントですが、緊急的なトラブルは2回ありました。 1回目がラジエターのパンクです。こちらは20万キロ時点でアッパータンクから漏れが発生したため交換。 この年代のダイハツ車は比較的ラジエターが弱いです。 |ntt| vbc| xsh| wsq| vkg| rod| pim| jkh| nsk| pta| ipq| gtl| svr| jol| wod| wki| duc| zfm| qny| axb| umd| bft| cvq| iba| ulf| vml| edl| kbj| slw| cvv| ler| ldo| jmq| zqx| lmw| jeh| ojl| lbn| lle| psx| dwg| vxt| prs| bnd| nhk| pxa| vzw| vop| mfw| jcc|