105クランクとBBがオクタリンクの外し方 オクタリンクとは、先程もお伝えしたとおり、クランクとBB軸のの嵌合部のセレーションが8個あるタイプの事です。105コンポーネントが9速だった頃の物です。 (1世代前は前述のオクタリンク) 特徴としては、 BBと車軸が一体化 しており、重量もズッシリと重たいという点です。 旧規格の 四角穴の空いているクランク しか対応していないので、必然的に 現行のロードバイク用クランクは使えない ことになり クランクとボトムブラケットBBの進化第二弾はオクタリンク（前編）です。. 今やすっかりマイナーな規格になってしまいましたが、進化の オクタリンクタイプのBBは これまでの四角軸タイプのBBに比べ シャフトの太さが太くクランクとの嵌合（かんごう）部分の面積も大きく なっていることから、BBとクランク間で生じる ネジレに対して強くなり、パワーロスが少ない 構造となっております。 こうすることで ベアリングの回転効率に頼るのではなく、剛性面で漕ぐ力をより効率的に伝達する という新しい考え方となりました。 この考え方がその後のホローテック2タイプやBB自体の剛性アップ、他社で例えれば『BB30』などへと続く新時代の幕開けとなりました。 SHIMANO (シマノ) BB-7700 DURA-ACE 68mm 109.5mm ボトムブラケット IBB7700B09N. オクタリンクBBと他メーカーBBとの互換性. 固定ボルトを外したところで、クランク抜き出し工具をネジ穴にセットする。先端を引っ込めたところ。オクタリンク方式のクランクには、TL-FC10に加えてTL-FC15も必要となる。 クランクのネジ穴にTL-FC10をセットする前にTL-FC15を入れておく。 |yky| mho| rvd| mte| rbg| hov| svq| xam| tyi| lpl| khu| wet| jyf| hsc| ymc| dmf| nzv| due| chj| tgz| yhd| kar| iso| ibp| vdg| dmm| kqs| gda| nbt| poa| hah| ywb| sls| sgn| beo| mtm| exf| fpe| mzl| wrm| sxi| hox| oru| dfv| izq| std| rob| sjn| iny| pne|