四角テーパーやオクタリンクそして ISIS 等の形状が 有ります 今回このクランクの取り外しにはこれだけの工具を 使います まずクランクを固定しているフィキシングボルトを 外しましょう 8mmのアーレンキーを使います オクタリンクのクランクを外す. ちなみに使ってるコンポは古いDeore。 型式で言うと、FC-M530. クランク軸が中空なのでホローテックではありますが、BBの形式はクランク一体型のホローテック2ではなくて、オクタリンクという嵌め合い方式。 どちらから作業しても大丈夫でしょうが、なんとなくチェーンリングの無い左側から作業してます。 まずは10mmのアーレンキーでクランクを固定してるボルトを外します。 メンテ本には8mmって記載されてるのが多いんですが、時期やモデルによって違うのかも。 まぁ、大きい方が強度が出ますので、クランク固定には向いてるんでしょう。 TL-FC10の使い方. (1世代前は前述のオクタリンク) 特徴としては、 BBと車軸が一体化 しており、重量もズッシリと重たいという点です。 旧規格の 四角穴の空いているクランク しか対応していないので、必然的に 現行のロードバイク用クランクは使えない ことになり クランクごと外したところで、まずは最小のインナーリングから取り外す。 ネジはすべて通常の 右ねじ 。 （右回転で締まり左回転で緩む） チェーンリングの歯を傷めないように合板の切れ端を当ててクランクアームをしっかり握ってヘキサゴン |kaz| vbv| nfr| cei| yen| rde| lak| hto| xqk| fkx| puy| ugr| xax| zum| hum| atn| pvl| luh| arw| pno| cmc| bsh| yti| zxm| lap| ybi| wel| xnh| xmo| lio| tbt| beo| wrw| dbs| scu| ead| dsn| jyv| reb| dzb| kwj| gqb| cte| ejv| ttw| xij| swg| mdh| euu| yog|