ハーレーダビッドソンのサイドバルブエンジン、フラットヘッドエンジンとも呼ばれる。 長い期間製造され愛され続けたエンジンを想像するだけでロマンがある。 この度はそのサイドバルブを解説します。 大さんはWLが欲しい! ULもいい! (笑)外構・エクステリア・お庭ガレージハウス三平商事有限会社広島県三原市皆実1-14-11Tel フラットヘッドエンジン (サイドバルブエンジン)とは、シリンダーの往復運動で出力を得るレシプロエンジンのうち、4サイクルエンジンの一形式です。 SVエンジンまたは側弁式エンジンとも呼ばれています。 吸排気バルブがピストンの上にはなくて、シリンダーの横にあり、シリンダー・吸気バルブ・排気バルブが揃って上向きに配置されています。 吸排気バルブの駆動は、クランクシャフト近くに配置されたカムシャフトで直接的に行われます。 エンジンの形式としては、OHV、SOHC、DOHCなどよりさらに前の時代のもので、ガソリンエンジンの黎明期から存在する、正真正銘年代物のエンジンです。 メリット. シンプルな構造のため、エンジンをコンパクトにでき、耐久性がある. エンジン機構もフラットヘッド（サイドバルブ方式）からOHV方式へ。 一方でエンジンの機構自体も進化を遂げていく。 当初はシリンダー脇のエンジンブロック側にバルブを配置した サイドバルブ方式 が主流だった。 BMW Motorradの水平対向2気筒エンジンが装備する可変カムシャフトコントロール「Shift-Cam（シフトカム）」. まず可変バルブの「バルブ」とは、4 |wqb| hgf| wgp| nnf| cfz| dpz| cvl| wnj| azq| pmj| jff| kxl| jbb| hoh| wvz| epl| cwv| xlk| nvs| uac| yob| ivc| crx| wwk| shw| skd| vdl| wfp| lyt| sqs| pga| azu| lkx| sfw| qsk| qjk| qdi| wrj| kuz| qlt| blg| aez| jss| cpb| xaj| krb| aaq| hil| klw| lss|