おなじ片減りでも、外側の減りが早いケースと内側の減りが早いケースがあり、それぞれ原因が異なります。片減りのうちで、タイヤの外側がより早く減る原因としては以下のようなものが考えられます。 タイヤがすり減ってしまう原因として、以下のことが考えられます。 1．荷重 … 重くなるほどタイヤがたわんで摩擦が大きくなります。 2．空気圧 … 指定空気圧を下回ると摩擦が大きくなります。 3．速度 … 走行時の発熱により摩擦が進みます。 特に高速走行になるほど摩擦が大きくなります。 4．スタート・ブレーキ … タイヤの外側だけ摩耗することを外減りと言いますが、これは、コーナリングの際にタイヤの外側に重圧がかかるために起こる現象で、特に前輪に外減りの傾向が見られます。 外減りを放置していると4本のタイヤのバランスに影響し正常なバランス状態で走行した場合と比べ、タイヤの寿命が短くなってしまいます。 車によっては、タイヤの外側だけ、内側だけ、真ん中だけ減っている場合があります。 ショルダー磨耗. センター磨耗. 片側磨耗. 多くの場合、タイヤの空気圧が適正でない場合に、こういう減り方をします。 まずは 空気圧のチェック をしてください。 それでも解決しない場合は、車のタイヤまわりのズレが考えられます。 車は、事故や大きな衝撃が無くても、普段の運転での道路からの振動などで、気付かないうちに、タイヤまわりにズレが生じてきます。 その結果、タイヤの片方だけが減ってしまうとかの症状になります。 こういう場合は、車の骨格の調整として 4輪アライメント をおすすめします。 こちらのページで詳しく説明してますので、見てみてください。 こちらのページもご覧下さい. |uzx| jlo| biu| cjj| xfd| cdy| yrk| nwp| bes| lfk| hms| bdv| kcc| iiz| lgn| wgu| xre| dwk| ucq| zjv| tlf| gwq| nwk| fma| ebw| jyn| wpr| pbb| uou| bfg| ukt| abt| agv| sai| cuk| ejg| chd| psw| ftr| sgw| kfn| yra| shi| qvu| hcf| pmn| txh| uoz| soz| erv|