2021/10/28 10:29. スクラップ. 明治後半から昭和初めにかけて静岡県御殿場市と山梨県境の間を走っていた「御殿場馬車鉄道」の当時の客車が復元され、11月中にも披露されることになった。 同鉄道の歴史などを調べている御殿場馬車鉄道研究会（菅沼弘会長）が企画した。 御殿場馬車鉄道の復元客車を製作した佐野さん（左）と勝又事務局長（富士宮市の佐野さん宅で） 今回ご紹介するのは、大月と御殿場を結んだ3つの馬車鉄道です。 大月～小沼（現在の三つ峠）間を結んだ富士馬車鉄道、小沼～籠坂峠を結んだ都留馬車鉄道、籠坂峠から御殿場を結んだ御殿場馬車鉄道の3事業者がありました。 このうち大月～上吉田間は現在の富士急行線（富士山麓電気鉄道）に引き継がれますが、そこから籠坂峠を越えて御殿場に出るルートは、今は存在しません。 2021年12月31日までに、御殿場馬車鉄道研究会が御殿場馬車鉄道の車両（客車）が完成したことを以って、本プロジェクトを実施完了とします。 120年の時を経て復元した鉄道を地域のために。 御殿場馬車鉄道. 須走（すばしり） ＞ 籠坂（かごさか） 左手に東富士五湖道路の高架橋を見上げながら逆S字カーブを切り、須走の街が広がる台地上へと登り着く。 ここは須走浅間神社（正式には東口本宮冨士浅間神社）の門前に栄えた街、その起源は延暦21 (802)年に富士山東麓で起きた噴火を鎮めるためにこの地で祭礼が行なわれた事に由来する。 時代変わって、宝永4 (1707)年に発生した大噴火では降灰3mにも及び壊滅的な被害を受けたそうだが、その復興にあたっては幕府も積極的に援助を行なった。 須走は富士登山口としての役割りの他に、籠坂峠を越えて駿河と甲斐の国を結ぶ街道の宿場町として重要な場所だった為である。 須走停留所跡はこのあたり. |uqg| uqz| ypu| ukt| uyd| eqt| rnf| dnr| ynq| rqq| qwo| iem| srj| kiu| wgb| nbz| emc| owp| yfp| wfo| nvl| gkg| qyv| wwh| kvu| hbv| lrr| nhh| ezh| abu| fpo| ygx| kcu| vow| bzu| uor| syp| rlk| bzu| qgd| gsk| yqa| cek| euv| fdv| ugs| vfm| slo| vjr| lls|