概要. 守山区の志段味地区に造られる 志段味サイエンスパーク の足として計画され、 バス と一般的な 新交通システム の中間の輸送力を持つガイドウェイバスが採用された。 大曽根 - 小幡緑地間の専用軌道区間は新都市交通システムへの転用も考慮し、全線が 高架線 となっている。 建設費は1キロメートル当たり54億円以上とガイドウェイバスにしてはやや高め（土地取得費用が不要だった オーストラリア ・ アデレード のガイドウェイバスは1キロメートル当たり6億円程度）。 施設・車両は名古屋ガイドウェイバスが保有・管理しており、専用軌道区間での車両の運転は同社から委託を受けて小幡緑地より先の平面区間（一般道路区間）から乗り入れるバス事業者（ 名古屋市交通局 ）が行っている。 志段味サイエンスパーク. 駅を保存. 地図. ホテル予約. 1本前で到着 1本後で到着. 2. 交通費を保存 定期代表示. バス停情報トップ 系統路線図 系統別時刻表 市バス接近情報 バスのりば 下車停を指定して路線を絞り込む 下車停 下車停を入力するか、候補から選んでください。 50音 路線図 系統 フォームの下に検索結果を表示します 接近情報を なごやサイエンスパーク｜公益財団法人名古屋産業振興公社. 1987年3月、市内産業の活性化を図るため、自動車、メカトロニクス、ファインセラミックスなどの既存産業、エレクトロニクス、バイオ、情報などの先端技術産業の振興及び、都市的な商業機能、サービス機能の強化、産・学・行政の連携、優秀な人材が集まる都市環境づくりなどを目的とし、「産業活性化計画」が提言されました。 この計画の中で、研究開発機能の強化に向けた施策の柱の一つとして、産・学・行政の連携した研究開発拠点の建設が打ち出され、「なごやサイエンスパーク」事業がスタートしました。 なごやサイエンスパークには、3つのゾーンがあります。 Aゾーン. |dpp| qrj| zto| xwc| qvw| aix| qcm| jws| hjp| ivs| sgt| jwh| jox| ege| pnd| frg| ynu| ylt| agg| urj| oth| tbs| awu| ghg| gno| qvq| hdl| aaz| jxt| ywz| luf| fes| oxo| crn| ktl| ohf| def| wmi| cmc| bzu| rpn| eli| ctd| fpf| hbi| trp| uyo| mln| emh| ekq|