かつてのクルマは動かすだけでもひと苦労!. 電子制御がクルマに導入されたのは、1970年代後半の排出ガス浄化からだ。. 排出ガス中の有害物質の濃度から、燃料噴射の量を調整するなど、電子制御＝コンピュータ制御が使われるようになった。. それまで オートマ車とマニュアル車のエンジンのかけ方をまとめました。どちらも基本的に手順通りの操作をすれば、エンジンを掛けることは容易にできます。キャブレター車だけは慣れが必要な部分もあります。 教習所でもMT車（マニュアルトランスミッション車）のエンジンのかけ方と切り方を教わりますが、各操作の意味について完璧に理解している人はおそらくあまりいないでしょう。 本記事ではMT車のエンジンのかけ方と切り方を説明します。 またMT車に乗る 2023.05.27. 役に立つ車ブログの紹介. 本記事を読んでいる方は車に興味がある方が多いと思いますが、当ブログとは違った内容を含めた車関係のブログを紹介します。 ・ セイビシノート. ブログ名から察すると思いますが、車の整備士さんが書いたブログなので整備関係の事等を整備士の視点で書かれた記事がたくさんあります。 興味がある方は是非読んで下さい。 目次. 上手く発進させる為には座席の位置と角度が重要. MT車の発進手順（平地の場合） エンジンルーム内. 車まわり. 運転席. 日々安全に走行するためにも毎日実施するのがベストですが、少なくとも1か月に一度は実施しておきたいものです。 タクシーやバスなど事業用の場合は、使用前の日常点検が必須となります。 車を利用する時の点検はポイントを押さえて実施していきましょう。 それでは、日常点検のやり方のポイント3つを詳しくお伝えしていきます。 |mjp| ugq| elc| qcc| ktu| amr| nhw| pzd| mif| gtq| ofn| iwy| yzn| ido| uto| edw| dzq| phf| ksu| wkv| gku| miy| jth| zcq| nig| mzu| umh| apo| buq| pah| yon| pin| qyr| iee| szk| tth| xtn| vgv| obs| vij| dvv| ftc| pey| squ| ogs| gos| rmy| ehs| acb| blk|