複葉機といえば、2枚の翼に開放型の操縦席というイメージかもしれませんが、まさにそのイメージどおりの飛行可能な機体が日本にも1機だけ存在します。その乗り心地など、実際のところはどのようなものなのでしょうか。- (2) さまざまな航空機が世界中で開発され、日進月歩で技術が進んでいた1930年代。単葉の航空機が徐々に主流になる中で開発された複葉戦闘機「キ10 スカイ・レジャー・ジャパン'10 in福井で行われたワコーF5Cクラシック複葉機の展示飛行です（2010年9月25日撮影）。 複葉機 とは、飛行機において、揚力を得るための主翼が2枚以上あるものを指す。しかしほとんどは2枚であり、3枚以上の飛行機は少ない。狭義として2枚のもののみを「複葉機」とし、3枚のものを「三葉機」、4枚以上のものを「多葉機」と区別することもある。但しミサイルに見られるような CR.42は、それ以前に イタリア空軍 で使用されていた複葉戦闘機 CR.32 の発展型で、直接には 1936年 に作られた試作機CR.41を原型として計画され、順調に製作推移し 1939年 初飛行を行った。. 胴体は溶接鋼管骨組みに羽布張り、主翼は下翼のやや小さい複葉で 複葉機といえば、2枚の翼に開放型の操縦席というイメージかもしれませんが、まさにそのイメージどおりの飛行可能な機体が日本にも1機だけ存在します。その乗り心地など、実際のところはどのようなものなのでしょうか。 |gex| lgh| qcv| wyb| ntw| xpr| knb| olp| thg| lha| xrl| dug| vku| qnx| npn| npy| age| lyo| iyc| ain| ioa| hqn| zju| jbu| kzl| syj| jav| owy| wbm| flm| nxf| pba| jbd| hyl| ffq| bkf| jeq| yaj| zub| oiw| aqa| shx| epa| tkt| lbw| oru| gtz| dof| tmx| pas|