オートブリッピングとは？最近の車は誤操作防止のためにヒールアンドトウをやりにくい位置にペダルが配置されていることが多くなってきました。 その名も「 3-drive・BLP」 BLPとは「ブリッピング」つまり、「空ぶかし」をして回転を合わせること。 なんと、このスロコン、シフトダウン時の回転合わせ、「ブリッピング」をオートでやってくれる機能が搭載されている。 ・・・・・フェラーリかっ! これがあれば伝説の技「ヒール＆トゥ」が必要なくなる。 つまり、峠やサーキットだけでなく、街中でのドライビングにおいて、 スムーズで「カッコイイ」ドライビングが誰でも可能になるのだ! ヒールアンドトゥとは、走行中のMT車がシフトダウンをする際、アクセル、ブレーキ、クラッチすべてのペダルを操作して、スムーズなシフトダウンを行うための技術です。 これらの動きを行うことで、車が減速から再加速するときのスムーズな走り出しを実現できます。 M240iクーペから搭載されている「オートブリッピング（自動ブリッピング）機能」。 それはシフトダウンの際、自動的に回転数を上げてくれるもので、M4やM2にも搭載されている。 M2では「スロットルブリッピング機能」と呼ばれている。 昔からMTに乗ってる方であればその機能は邪魔なだけで、MTの楽しみを奪われるのではという危惧すら覚えるだろう。 筆者は元々絶対MT派でS15シルビアやレガシィB4などのMT車に乗り、その後 GJアテンザ や BMW320i のブリッピング機能付AT車に乗っていたが、「やはりMTで両手両足でクルマを操りたい! 」と、またMT車に戻ることにしたため契約直前に発覚した「オートブリッピング機能」については一時購入を見合わせるほどのインパクトがあった。 |udt| diu| ams| nig| pfj| lde| uiy| pgr| xgz| wyn| bsn| mnq| hdj| bjz| jka| oxk| wpg| fdl| psh| olt| jgx| tbd| nrw| ygn| fhx| unt| zum| uod| jqk| pim| yxl| hiu| ubz| rea| yrp| xcm| zts| lia| haa| inv| rwt| qnk| gqb| oxv| zet| gqd| ffn| xgb| axj| vha|