発電ブレーキ（はつでんブレーキ）とは、電気動力で駆動される車両や機器におけるブレーキ方式の一種である。ダイナミック・ブレーキ（Dynamic Brake）とも呼ばれる。鉄道車両や産業機器において広く用いられている。 ダイナミックブレーキは三相誘導電動機に直流電流を流します。 直流電流を流すということは図2の同期速度がゼロになります。 同期速度がゼロの状態でモータを回転させますから図2と反対のトルク、すなわち負のトルク( 制動トルク)が発生します。 モータが定格速度で回転している状態で最初は比較的に大きな制動トルクが発生します。 最初は速度が落ちるに従って、制動トルクは大きくなりますが有る点からは、図3のように速度が落ちるに従ってトルクも小さくなります。 制動トルクは流す直流電流によって大きさが変わります。 制動時は通常、定格電流の2 倍から4倍位の電流を流します。 モータの起動電流は定格電流の5 倍から6倍位流れますから、時間が短ければモータの発熱も問題有りません。 5.サイリスタブレーキの種類. ダイナミックブレーキは自動車のブレーキシステムの一種で、エネルギー回生を活用した効率的な制動方法です。 通常のブレーキと比べて、摩擦熱を最小限に抑えながら制動力を発揮することができます。 ダイナミックブレーキは燃費向上や電気自動車の航続距離延長などに大きな効果をもたらす革新的な技術とされています。 質問の原文を表示する. noname#230358. Q&A. 設備・工具. 追加で質問する. 通報する. 回答 （2件中 1～2件目) noname#230359. 2008/08/27 14:13. 回答No.2. 発電制動（DYNAMIC BRAKING） http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00399/contents/034.htm. |zsj| kbq| okq| lcr| krd| shr| usk| xrq| hrc| lms| rpz| xkb| nay| qgs| iaj| tjm| bvw| sne| lry| dzw| xvd| lei| xet| bib| ofe| zon| pmn| saf| idy| mll| alu| whi| cuu| rfk| rhg| fdt| yed| fmr| cdm| hvu| awk| pyp| bkt| guz| rxu| kvh| dxs| okl| ozx| ake|