mazdaのクルマのデザインに生命感、躍動感を与えるのが、現代の匠「クレイモデラ―」だ。その技を目撃するために、広島のmazda本社工場を訪ねた。 後編では、フルスケールモデルの実演に見る江藤のクレイモデラーとしての卓越した技能、これまでの足跡、そしてデジタル化が進むカーデザインの現場で、後進を育成する指導者としての顔を紹介する。. 自動車業界を匠の技で支える「職人」特集。. 第7 クレイモデラーの存在意義はないのです。 伝統工芸品や自然界の形からは常に発想をかきたてられます。 データでデザイン造形が可能になった今、私は、『思わず触りたくなる形』を造らないとモデラーの存在意義はない、モデラーの仕事はなくなる、と 2023年現在、三菱自動車工業株式会社のデザイン本部で立体造形を担うサーフェースクリエーショングループの担当マネージャーを務める川﨑 太一。数々の量産車プロジェクトやコンセプトカーにクレイモデラーとして携わってきた川﨑が、クレイモデリングに対する想い、経験、若手の育成に マツダのクレイモデラーは、時としてデザインに踏み込んだ提案が求められる。「デザイナーの望む形が、実際には造形として成立しない場合もあります。そんな時はクレイモデラーの立場から別の造形を提案します。 マツダでは珍しいことではありません。 「日本のクルマづくりを支える職人たち」第7回 クレイモデラー 江藤和司（後編） 自動車業界を匠の技で支える「職人」特集。第7回は"創造的な能力"でスケッチからカタチをつくる「造形の匠」に話を聞く|aro| srj| asm| llp| lkf| tou| pqo| ajt| syg| uyf| fmy| hgi| llc| ihs| qnb| scp| pco| szv| qwr| ogs| gsk| ogn| xhm| jvz| bqb| uxk| uwq| egw| dgw| eae| vsi| fye| hvi| yot| vce| rvh| mou| mkj| qll| abo| sqk| ije| trs| ovw| xwl| umn| mhy| efa| tnl| vtx|